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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
国足客场0比1输给沙特，继续在世预赛18强C组垫底，但如果仔细分析，其实小组出线形势并未出现明显变动。
回到第一循环结束，国足前三轮对阵日澳沙三强全败，但后两轮对印尼巴林拿满了6分，一下又被捧到了“是不是可以寄望直接出线”的高度，想不到你小子还真挺努力挺争气……
现如今，“差生”再次回到现实，北大清华不必想了，能继续保留升学的机会就很满意。
日本已经出线，且刷新了该队在亚洲区提前出线的纪录（提前3轮直升世界杯）。而在剩下的出线名额争夺战中，换帅后的澳大利亚和沙特都开始展现原有的实力优势，在争夺第二名的道路上紧咬。
顺便提一个有关规则的少见情况。本场比赛中，国足共换了6个人，超出了常规规定的5次换人。（中国队6次换人详情：韩鹏飞换蒋光太、杨泽翔换高准翼、拜合拉木换曹永竞、李源一徐皓阳换韦世豪张玉宁、胡荷韬换谢文能）
为保证公平，当一方使用脑震荡规则后，对手一方相应获得多一次换人名额，所以当沙特队在比赛中使用了脑震荡规则后，中国队的换人名额就多了一个，这也是国足整场能换6个人的原因。
主力阵容中的蒋光太和高准翼受伤下场，教练伊万称，如果两人是肌肉问题，那么肯定赶不上下周二对阵澳大利亚的主场比赛。
回到分组之初，舆论认为国足被分进了死亡之组，是本组实力最弱的球队；仿若学校班级里的“差生”，早早被认定升学全无希望。
国足虽然客场输给沙特，但并不是意料之外的挫折，对于教练伊万来说，现实目标已经清晰，就是力争小组第四。
从大雷的这句话，国足的最终定位锚点以及现实目标已经再清晰不过了，不再对标澳沙，而是把目光落在印尼和巴林身上，争夺小组第四名争取进附加赛。当然，实现这个目标的前提是，国足能复制第一循环在这两队身上拿到6分的硬气表现。
所以第二循环开局，国足两连败，包括输给日本、客负沙特，应视为正常结果，不必此时就过于悲观，真正的决定战还在后面。
但话说回来，主场对阵澳洲，国足自然希望全力拿分，但即使无法如愿，也不必灰心丧气，正如第一循环的进程所示，本组对国足来说最重要的比赛，是和同档次对手的直接PK，是最后两轮打印尼与巴林。
本轮C组三场比赛，都是小组相对强队取胜（日本胜巴林、澳大利亚胜印尼、沙特胜中国），渐渐区分出两个集团。
如果还能如第一循环一样，从这两个直接对手手里拿到6分，国足获得第四闯入附加赛的几率会很大。
比赛中如有球员发生脑震荡，可临时下场治疗，球队暂时换上一名球员替代，等脑震荡球员恢复后，可以重回场内，再把临时替补换回去，而这种换人，不计入总换人名额。
从本场的情况看，国足最大的损失不是输球，而是损兵折将。
另外，本场吃到红牌的林良铭自动停赛，拿到黄牌的王上源也因为累计黄牌将缺席对澳洲的比赛，四名主力球员无法出场，这对国足的排兵布阵会有很大影响。
在日、澳、沙很可能拿下小组前三的情况下，国足争四的最大对手是印尼和巴林，最关键的比赛也是对阵这两队。
本场国足最佳、门将王大雷赛后说得很清楚：“还是有希望出线，因为我们前面的两支队伍（印尼巴林）也输了比赛。
背后原因是国际足联的一条特殊换人规则：“脑震荡紧急换人名额”。
其实一切都没有改变，国足始终还是那个国足，差生还是那个差生，起伏波动的只是家长和看客们的心态。（李普利）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是三场比赛的综述。
掘金一度取得23分的领先优势，文班亚马轰下34分12篮板5助攻率队完成大逆转，最后时刻掘金发球5秒违例，马刺惊险取胜完成逆转。
字母哥和利拉德均缺阵，雷霆轻取雄鹿取得4连胜。雄鹿方面战绩被尼克斯追平，但凭借交手优势仍排在东部第二。
雷霆125-107大胜雄鹿、森林狼109-106险胜老鹰、掘金121-120不敌马刺：
在雷霆和森林狼取胜，掘金失利之后，三支球队战绩打平，雷霆凭借交手优势升至西部第一，掘金跌至西部第三。
唐斯复出得到11分5篮板8助攻，戈贝尔10投10中砍下25分19篮板5盖帽率队取胜。
（修楚）
【球员介绍】
过去这几天，德乙有一连串门将位置的买卖值得介绍一下。由于格拉巴拉不愿随队踢德乙，沃尔夫斯堡要重新找一个主力门将，最终花费100万欧元签下了费耶诺德队长蒂蒙·韦伦罗伊特（图一），而费耶诺德也立即对位从柏林赫塔引进了恰克·恩斯特（图二）。
此外，在沃尔夫斯堡担任二门的马里乌斯·穆勒（图三）再次出国，转会由德国人普凡嫩施蒂尔担任体育主管的苏超俱乐部阿伯丁。穆勒也跟恰克·恩斯特以及韦伦罗伊特一样，入选过德国U21队，当初被莱比锡RB当作未来一门来储备，但很快就被放弃，2019到2023年间效力于瑞士超卢塞恩，回国后在沙尔克踢了一年主力，然后就加入狼堡当二门，过去两个赛季只踢了6场德甲和2场德国杯。这哥们脾气很火爆，上赛季在德甲0出场却吃了1张黄牌和1张红牌，其中红牌是因为对汉堡赛后跟对方球员争执。
至于23岁的恩斯特，过去3个赛季在德乙稳坐赫塔一门位置，并入选了德国U21队，参加了去年的U21欧青赛并在对英格兰的小组赛末轮轮换阿图博卢出场。恰克的父亲托马斯·恩斯特当年也是守门员，代表法兰克福、波鸿、斯图加特和凯泽斯劳滕踢过106场德甲。如果能像韦伦罗伊特那样在费耶诺德稳定发挥，相信恰克·恩斯特回德甲当一门也是迟早的事情。
不过韦伦罗伊特最终未能像费尔曼或诺伊尔那样成为一门，2017年夏天正式告别沙尔克后就在荷兰和比利时闯荡，效力过威廉二世和安德莱赫特，2022年去了费耶诺德，原本只是担任荷兰国门拜洛的替补，但因为拜洛伤病缠身，他最终成功上位，甚至在上赛季中途成为了队长。尽管实力上达不到入选国家队的水平，但这个职业生涯也算是小有成就了，荷甲、荷兰杯和克鲁伊夫盾都拿过，欧冠也踢过，现在回国帮狼堡打升级战，如果顺利的话下赛季就会真正踢上德甲，也算是一段佳话了。
30岁的韦伦罗伊特2014/15赛季后半程代表沙尔克04出道，当季在德甲有过8次出场，而对皇马的欧冠1/8决赛两回合都是他取代受伤的费尔曼守门。尽管沙尔克两回合4比5惜败，但次回合4比3攻陷了伯纳乌，令沙尔克和当时只有19岁的韦伦罗伊特青史留名。
除了恩斯特，在波鸿当替补的尼克拉斯·蒂德（图四）也登陆荷甲，与荷甲升班马海牙签了一份2+1合同。海牙的主教练是38岁的德国少帅罗宾·彼得，曾长期在莱比锡RB梯队工作，后来去了荷乙埃门执教并没有成功，然后在比甲布鲁日圆环当了4个月助教，去年夏天加入海牙并带队升回荷甲。海牙还在今夏签了另一个德国教练尼科·希尔德布兰特担任所谓的门将位置协调员，日前还从德丙萨尔布吕肯引进了23岁的美因茨05青训中卫拉塞·威廉。
【比赛分析】
国足客场0比1输给沙特，继续在世预赛18强C组垫底，但如果仔细分析，其实小组出线形势并未出现明显变动。
回到第一循环结束，国足前三轮对阵日澳沙三强全败，但后两轮对印尼巴林拿满了6分，一下又被捧到了“是不是可以寄望直接出线”的高度，想不到你小子还真挺努力挺争气……
现如今，“差生”再次回到现实，北大清华不必想了，能继续保留升学的机会就很满意。
日本已经出线，且刷新了该队在亚洲区提前出线的纪录（提前3轮直升世界杯）。而在剩下的出线名额争夺战中，换帅后的澳大利亚和沙特都开始展现原有的实力优势，在争夺第二名的道路上紧咬。
顺便提一个有关规则的少见情况。本场比赛中，国足共换了6个人，超出了常规规定的5次换人。（中国队6次换人详情：韩鹏飞换蒋光太、杨泽翔换高准翼、拜合拉木换曹永竞、李源一徐皓阳换韦世豪张玉宁、胡荷韬换谢文能）
为保证公平，当一方使用脑震荡规则后，对手一方相应获得多一次换人名额，所以当沙特队在比赛中使用了脑震荡规则后，中国队的换人名额就多了一个，这也是国足整场能换6个人的原因。
主力阵容中的蒋光太和高准翼受伤下场，教练伊万称，如果两人是肌肉问题，那么肯定赶不上下周二对阵澳大利亚的主场比赛。
回到分组之初，舆论认为国足被分进了死亡之组，是本组实力最弱的球队；仿若学校班级里的“差生”，早早被认定升学全无希望。
国足虽然客场输给沙特，但并不是意料之外的挫折，对于教练伊万来说，现实目标已经清晰，就是力争小组第四。
从大雷的这句话，国足的最终定位锚点以及现实目标已经再清晰不过了，不再对标澳沙，而是把目光落在印尼和巴林身上，争夺小组第四名争取进附加赛。当然，实现这个目标的前提是，国足能复制第一循环在这两队身上拿到6分的硬气表现。
所以第二循环开局，国足两连败，包括输给日本、客负沙特，应视为正常结果，不必此时就过于悲观，真正的决定战还在后面。
但话说回来，主场对阵澳洲，国足自然希望全力拿分，但即使无法如愿，也不必灰心丧气，正如第一循环的进程所示，本组对国足来说最重要的比赛，是和同档次对手的直接PK，是最后两轮打印尼与巴林。
本轮C组三场比赛，都是小组相对强队取胜（日本胜巴林、澳大利亚胜印尼、沙特胜中国），渐渐区分出两个集团。
如果还能如第一循环一样，从这两个直接对手手里拿到6分，国足获得第四闯入附加赛的几率会很大。
比赛中如有球员发生脑震荡，可临时下场治疗，球队暂时换上一名球员替代，等脑震荡球员恢复后，可以重回场内，再把临时替补换回去，而这种换人，不计入总换人名额。
从本场的情况看，国足最大的损失不是输球，而是损兵折将。
另外，本场吃到红牌的林良铭自动停赛，拿到黄牌的王上源也因为累计黄牌将缺席对澳洲的比赛，四名主力球员无法出场，这对国足的排兵布阵会有很大影响。
在日、澳、沙很可能拿下小组前三的情况下，国足争四的最大对手是印尼和巴林，最关键的比赛也是对阵这两队。
本场国足最佳、门将王大雷赛后说得很清楚：“还是有希望出线，因为我们前面的两支队伍（印尼巴林）也输了比赛。
背后原因是国际足联的一条特殊换人规则：“脑震荡紧急换人名额”。
其实一切都没有改变，国足始终还是那个国足，差生还是那个差生，起伏波动的只是家长和看客们的心态。（李普利）
【球队数据】
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站预赛结束
公开组，攀骑士轮胎车队刁志刚排名第一，雷登轮胎车队王翔排名第二，攀骑士轮胎车队邹运排名第三。
改装二组，阿特拉斯减震器车队谢运宝排名第一；STR斯图锐竞技减震器车队邵林军排名第二，攀骑士轮胎车队苟磊磊排名第三。
此外，本站多线作战的车手依旧是看点之一。其中，范高翔身兼三组，除改装一组外，还出战UTV改装组与拉力两驱组；岳彩磊在拉力四驱组与拉力两驱组双线出战，杨恩东同时参加拉力四驱组与UTV改装组，王晓鹏则在UTV量产组与拉力四驱组两线并进。
UTV组：杜炫义/姜升奇分列改装/量产第一
UTV改装组，CFMOTO春风动力车队杜炫义延续强势，排名组别第一，同时他也夺得UTV大组全场第一；雷登轮胎车队杨恩东排名第二，西安极道体育车队王建刚排名第三。
汽车组：贴身缠斗，竞争激烈
秋日赛道双重考验 多线作战看点十足
量产组，奇瑞瑞虎赛车队陈小延续了上站的精彩发挥，暂时排名第一。厂商组，奇瑞瑞虎赛车队吕和平跑出组别最快。新能源组，纵横赛车队包揽组别前两名，李全明排名第一，陈瑞芝排名第二。
UTV量产组，西安极道体育车队占据前两位，姜升奇排名第一，队友杨超排名第二；Polaris北极星车队王晓鹏排名第三。
预赛后，杜炫义总结道：“昨天排位收集数据后我们调整了赛车，上午跑得有点失误；下午调好车后，现在带着一定优势进入决赛。这条赛道在1号弯之后才分开战术圈和正常圈，因为进战术圈那个弯太急、容易出事故，我在头位发车也怕后半段被后车撞到，所以先走了正常的大圈，但这样又会很快追上套圈车，明天怎么跑还得再琢磨——总之要策略加上胆识，才能赢下比赛。”
张伟超是上一站拉力两驱组的亚军，目前依然是邹城站的夺冠热门。然而，这次的比赛他遇到了更大的挑战：一是本组别参赛规模倍增，本站比赛有更多的高手与他竞技；二是竞争对手带来的赛车都搭载涡轮，让他倍感压力。“好在我的赛车性能表现相当稳定，加上我有了这种场地拼抢的经验，所以还是能够稳住发挥，希望明天可以拿出一个比上站更好的成绩。”
经过两轮预赛的角逐，明日各大组别的发车顺位也逐一揭晓。改装一组，DN多耐减振器车队强势包揽前三：范高翔排名第一，同时他也是汽车组预赛全场排名第一；区志斌排名第二，林德伟排名第三。
拉力组：四驱两驱双线争锋
女子组，车仆车队李彦毅排名第一，中国珠海荣耀赛车队张娟与荣盼盼分别排名第二、第三位。
2026COC中国汽车场地越野锦标赛邹城站10月6日进入预赛日争夺。继排位赛之后，十二个组别、近60名车手在邹城市福特纵横户外主题乐园再度展开两阶段鏖战，以两个阶段成绩之和排定各组别预赛名次，为决赛发车顺序奠定基础。预赛战罢，DN多耐减振器车队范高翔、CFMOTO春风动力车队杜炫义、天境车队黄威分别领跑汽车组、UTV组及拉力组。
缺席了第二站利通站比赛的越野好手林德伟于邹城回归，然而，在预赛的第一回合便遇上了挑战。他在比赛中由于多跑一圈，成绩一度落后。幸得下午比赛调整策略，才追上了综合排名。他在赛后表示：“上午通讯故障改成人工数圈，我多跑了一圈，还好没超最大给时；午后重新发车，我们赛车实力确实很强，第一个弯就从5号位上到2号位，跟对手一路缠斗。我认为这是今年场地越野最精彩的一组攻防，大家拼得这么凶，水平都提高了——无论尺度、转播还是观赏性都非常刺激，希望延续到明天决赛乃至未来每一回合。”
拉力四驱组，天境车队包揽前两名。黄威排名第一，队友姚秀磊排名第二，大连丰盛拉力车队卫元强排名第三。
拉力两驱组，新乡东腾客运拉力车队张伟超排名第一，主场作战的福特纵横户外主题乐园车队岳彩磊排名第二，天境车队Simanovich Pavel（帕维尔）排名第三。
新星组，犀牛减震器赛车队甘博仁排名第一，车仆车队李成排名第二，犀牛减震器赛车队谢昊狄排名第三。
预赛当日，车手们需要迎接秋日赛道高温与沙尘考验，不少车手在两个阶段中选择不同的节奏分配与轮胎策略，成绩榜几度易位。
10月7日，2026赛季COC邹城站将进入决赛日的争夺，速度与激情、技术与实力的较量将继续在邹城市福特纵横户外主题乐园上演。敬请锁定比赛现场及各大网络直播平台，共同见证更多精彩瞬间！
【历史交锋】
北京时间4月13日，NBA常规赛，以下是三场比赛的综述。
掘金一度取得23分的领先优势，文班亚马轰下34分12篮板5助攻率队完成大逆转，最后时刻掘金发球5秒违例，马刺惊险取胜完成逆转。
字母哥和利拉德均缺阵，雷霆轻取雄鹿取得4连胜。雄鹿方面战绩被尼克斯追平，但凭借交手优势仍排在东部第二。
雷霆125-107大胜雄鹿、森林狼109-106险胜老鹰、掘金121-120不敌马刺：
在雷霆和森林狼取胜，掘金失利之后，三支球队战绩打平，雷霆凭借交手优势升至西部第一，掘金跌至西部第三。
唐斯复出得到11分5篮板8助攻，戈贝尔10投10中砍下25分19篮板5盖帽率队取胜。
（修楚）
【球员介绍】
过去这几天，德乙有一连串门将位置的买卖值得介绍一下。由于格拉巴拉不愿随队踢德乙，沃尔夫斯堡要重新找一个主力门将，最终花费100万欧元签下了费耶诺德队长蒂蒙·韦伦罗伊特（图一），而费耶诺德也立即对位从柏林赫塔引进了恰克·恩斯特（图二）。
此外，在沃尔夫斯堡担任二门的马里乌斯·穆勒（图三）再次出国，转会由德国人普凡嫩施蒂尔担任体育主管的苏超俱乐部阿伯丁。穆勒也跟恰克·恩斯特以及韦伦罗伊特一样，入选过德国U21队，当初被莱比锡RB当作未来一门来储备，但很快就被放弃，2019到2023年间效力于瑞士超卢塞恩，回国后在沙尔克踢了一年主力，然后就加入狼堡当二门，过去两个赛季只踢了6场德甲和2场德国杯。这哥们脾气很火爆，上赛季在德甲0出场却吃了1张黄牌和1张红牌，其中红牌是因为对汉堡赛后跟对方球员争执。
至于23岁的恩斯特，过去3个赛季在德乙稳坐赫塔一门位置，并入选了德国U21队，参加了去年的U21欧青赛并在对英格兰的小组赛末轮轮换阿图博卢出场。恰克的父亲托马斯·恩斯特当年也是守门员，代表法兰克福、波鸿、斯图加特和凯泽斯劳滕踢过106场德甲。如果能像韦伦罗伊特那样在费耶诺德稳定发挥，相信恰克·恩斯特回德甲当一门也是迟早的事情。
不过韦伦罗伊特最终未能像费尔曼或诺伊尔那样成为一门，2017年夏天正式告别沙尔克后就在荷兰和比利时闯荡，效力过威廉二世和安德莱赫特，2022年去了费耶诺德，原本只是担任荷兰国门拜洛的替补，但因为拜洛伤病缠身，他最终成功上位，甚至在上赛季中途成为了队长。尽管实力上达不到入选国家队的水平，但这个职业生涯也算是小有成就了，荷甲、荷兰杯和克鲁伊夫盾都拿过，欧冠也踢过，现在回国帮狼堡打升级战，如果顺利的话下赛季就会真正踢上德甲，也算是一段佳话了。
30岁的韦伦罗伊特2014/15赛季后半程代表沙尔克04出道，当季在德甲有过8次出场，而对皇马的欧冠1/8决赛两回合都是他取代受伤的费尔曼守门。尽管沙尔克两回合4比5惜败，但次回合4比3攻陷了伯纳乌，令沙尔克和当时只有19岁的韦伦罗伊特青史留名。
除了恩斯特，在波鸿当替补的尼克拉斯·蒂德（图四）也登陆荷甲，与荷甲升班马海牙签了一份2+1合同。海牙的主教练是38岁的德国少帅罗宾·彼得，曾长期在莱比锡RB梯队工作，后来去了荷乙埃门执教并没有成功，然后在比甲布鲁日圆环当了4个月助教，去年夏天加入海牙并带队升回荷甲。海牙还在今夏签了另一个德国教练尼科·希尔德布兰特担任所谓的门将位置协调员，日前还从德丙萨尔布吕肯引进了23岁的美因茨05青训中卫拉塞·威廉。
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