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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
10月23日，欧冠第3轮，尤文图斯主场0-1负于斯图加特。
第86分钟，达尼洛染红送点，佩林扑出米约的点球。
尤文首发：1-佩林、6-达尼洛、15-卡卢卢、32-卡巴尔、37-萨沃纳、16-麦肯尼、21-法乔利、19-凯夫伦-图拉姆、7-孔塞桑、9-弗拉霍维奇、10-伊尔迪兹
斯图加特首发：33-努贝尔、4-瓦格诺曼、7-米特尔施塔特、24-沙博特、29-鲁奥、6-斯蒂勒、8-米洛、16-卡拉佐尔、9-德米洛维奇、18-莱韦林、26-昂达夫
第92分钟，图雷绝杀。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
25日晚间，中超上半程最后一轮，榜首三强北京国安、上海申花和成都蓉城分别轻松战胜各自对手，这样一来，北京国安凭借净胜球优势压倒申花，拿到了2025赛季中超半程冠军。但前四名球队之间几乎可以忽略不计的积分差距，意味着近些年最惨烈的联赛桂冠争夺战，才刚刚起步……
因此在斯卢茨基看来，“和上赛季相比，今年争冠队伍的数量明显增加，我认为有四支球队在为联赛桂冠而战，这也导致比赛竞争更加激烈。”他认为上半赛季申花也经历过几次让人非常痛心的挫折，“比如主场面对国安的平局，我们多一人情况下最后时刻丢球；还有客场对阵深圳的失利，都让我刻骨铭心。当然很多问题不是只有我们队才有，但我们一定会为了目标拼尽全力。”
事实上榜首四强都遭遇了关键球员的伤病困扰，国安主力门将韩佳奇已经赛季报销，而蓉城国脚胡荷韬也在国足和印尼比赛中遭遇严重伤病将长期缺席，海港边后卫王振澳也已经宣布赛季报销。目前中超夏窗已经开启，各队可以进行一人次的外援调整，而一旦关窗后遭遇核心外援重伤的话，打击恐怕就会非常致命。
斯卢茨基点出争冠关键
“我们接下来的五个月每一步都要稳扎稳打地走。”战胜梅州客家赛后，国安教练塞蒂恩也被问及了球队历史上曾经在夺取半程冠军的情况下最终错失联赛桂冠的往事，西班牙人坦言自己现在不希望去提什么冠军，“因为现在我们都没有赢得任何东西。无论是联赛、足协杯、包括亚冠，我们都要认真准备。包括北京天气也是越来越热，我们没有任何骄傲和松懈的地方。”
和国安一样，申花也在半程过后以11胜2平2负拿到了35分，申花本轮面对津门虎，在上一轮联赛惨遭深圳3比1逆转，同时三天前刚刚打完足协杯德比大战的情况下，申花用一场3比0的完胜追赶上了国安的步伐。然而两队领先优势并不大，成都蓉城本轮主场5比0大胜深圳，积分也达到33分，仅仅落后国安和申花2分，而如果海港能够在26日晚间主场战胜大连英博的话，卫冕冠军距离榜首两队的分差也就只有4分……
凭借法比奥的帽子戏法，北京国安客场4比0大胜梅州客家，半程15轮过后拿到10胜5平积35分的成绩。据统计，本场比赛是国安俱乐部在中超联赛的第400场客场比赛，获胜的国安也收获了队史在中超联赛的第400场胜利。而他们将跨赛季不败纪录延续到23场，各项赛事连续进球场次扩大到25场。
国安教练拒绝谈论冠军
这是塞蒂恩第一次执教中超，谈及整个联赛和夺冠竞争对手，他坦言中超联赛很有竞争力，“有七八支队伍都和我们势均力敌。有些队伍排名不好，但是我们也是带着尊重来打。有些比赛很难打，有些比赛结果也不是很好。 每个队伍都对比赛做了充分的准备，技战术也展现了很出色的内容。”
对于下半程的争冠，斯卢茨基给出了自己的观点，“各队的人员伤病问题也成为了决定比赛走势的一个关键因素。”这也是有感而发，申花核心外援阿马杜在联赛两轮过后就遭遇了韧带的重伤，直到本场对阵津门虎比赛最后五分钟才完成替补复出；而上一场对阵深圳的联赛，前锋米内罗又遭遇重伤需要休养四个月，为此申花不得不紧急签下在葡超效力的前锋阿苏埃。
国安上一次半程冠军，还是2019赛季，当时他们开局创下10连胜的骄人纪录，此后虽然做客上海体育场被海港2比1战胜终结连胜纪录，国安半程依然13胜2负夺取半程冠军。但国安下半程突然断电，施密特主教练还因此下课，最终该赛季冠军被广州队夺走。
综合目前情况来看，国安有纸面阵容的优势，申花争冠经验和俱乐部稳定性是优势，这方面海港同样不容小视，蓉城主教练和外援团队班底构建时间最久，冠军争夺战很有可能需要到最后时刻才能见分晓。
【比赛分析】
10月23日，欧冠第3轮，尤文图斯主场0-1负于斯图加特。
第86分钟，达尼洛染红送点，佩林扑出米约的点球。
尤文首发：1-佩林、6-达尼洛、15-卡卢卢、32-卡巴尔、37-萨沃纳、16-麦肯尼、21-法乔利、19-凯夫伦-图拉姆、7-孔塞桑、9-弗拉霍维奇、10-伊尔迪兹
斯图加特首发：33-努贝尔、4-瓦格诺曼、7-米特尔施塔特、24-沙博特、29-鲁奥、6-斯蒂勒、8-米洛、16-卡拉佐尔、9-德米洛维奇、18-莱韦林、26-昂达夫
第92分钟，图雷绝杀。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
著名网站《转会市场》统计了史上所有免签球员在签约时的身价榜单，今夏自由身加盟皇马的姆巴佩高居第1。
根据《转会市场》的统计，姆巴佩如今的身价是1.8亿欧元，是历史上所有免签球员中身价最高的。位居第2的是梅西，他当年从巴萨自由身转会加盟巴黎，其当时的身价是8000万欧元。排名第3的是多纳鲁马，他从米兰免签加盟巴黎时身价为6000万欧元。
排名第4-10位的分别是：阿拉巴、莱万、什克里尼亚尔、博格巴、德佩、凯西和拉姆塞。
（Echo）
【球员介绍】
25日晚间，中超上半程最后一轮，榜首三强北京国安、上海申花和成都蓉城分别轻松战胜各自对手，这样一来，北京国安凭借净胜球优势压倒申花，拿到了2025赛季中超半程冠军。但前四名球队之间几乎可以忽略不计的积分差距，意味着近些年最惨烈的联赛桂冠争夺战，才刚刚起步……
因此在斯卢茨基看来，“和上赛季相比，今年争冠队伍的数量明显增加，我认为有四支球队在为联赛桂冠而战，这也导致比赛竞争更加激烈。”他认为上半赛季申花也经历过几次让人非常痛心的挫折，“比如主场面对国安的平局，我们多一人情况下最后时刻丢球；还有客场对阵深圳的失利，都让我刻骨铭心。当然很多问题不是只有我们队才有，但我们一定会为了目标拼尽全力。”
事实上榜首四强都遭遇了关键球员的伤病困扰，国安主力门将韩佳奇已经赛季报销，而蓉城国脚胡荷韬也在国足和印尼比赛中遭遇严重伤病将长期缺席，海港边后卫王振澳也已经宣布赛季报销。目前中超夏窗已经开启，各队可以进行一人次的外援调整，而一旦关窗后遭遇核心外援重伤的话，打击恐怕就会非常致命。
斯卢茨基点出争冠关键
“我们接下来的五个月每一步都要稳扎稳打地走。”战胜梅州客家赛后，国安教练塞蒂恩也被问及了球队历史上曾经在夺取半程冠军的情况下最终错失联赛桂冠的往事，西班牙人坦言自己现在不希望去提什么冠军，“因为现在我们都没有赢得任何东西。无论是联赛、足协杯、包括亚冠，我们都要认真准备。包括北京天气也是越来越热，我们没有任何骄傲和松懈的地方。”
和国安一样，申花也在半程过后以11胜2平2负拿到了35分，申花本轮面对津门虎，在上一轮联赛惨遭深圳3比1逆转，同时三天前刚刚打完足协杯德比大战的情况下，申花用一场3比0的完胜追赶上了国安的步伐。然而两队领先优势并不大，成都蓉城本轮主场5比0大胜深圳，积分也达到33分，仅仅落后国安和申花2分，而如果海港能够在26日晚间主场战胜大连英博的话，卫冕冠军距离榜首两队的分差也就只有4分……
凭借法比奥的帽子戏法，北京国安客场4比0大胜梅州客家，半程15轮过后拿到10胜5平积35分的成绩。据统计，本场比赛是国安俱乐部在中超联赛的第400场客场比赛，获胜的国安也收获了队史在中超联赛的第400场胜利。而他们将跨赛季不败纪录延续到23场，各项赛事连续进球场次扩大到25场。
国安教练拒绝谈论冠军
这是塞蒂恩第一次执教中超，谈及整个联赛和夺冠竞争对手，他坦言中超联赛很有竞争力，“有七八支队伍都和我们势均力敌。有些队伍排名不好，但是我们也是带着尊重来打。有些比赛很难打，有些比赛结果也不是很好。 每个队伍都对比赛做了充分的准备，技战术也展现了很出色的内容。”
对于下半程的争冠，斯卢茨基给出了自己的观点，“各队的人员伤病问题也成为了决定比赛走势的一个关键因素。”这也是有感而发，申花核心外援阿马杜在联赛两轮过后就遭遇了韧带的重伤，直到本场对阵津门虎比赛最后五分钟才完成替补复出；而上一场对阵深圳的联赛，前锋米内罗又遭遇重伤需要休养四个月，为此申花不得不紧急签下在葡超效力的前锋阿苏埃。
国安上一次半程冠军，还是2019赛季，当时他们开局创下10连胜的骄人纪录，此后虽然做客上海体育场被海港2比1战胜终结连胜纪录，国安半程依然13胜2负夺取半程冠军。但国安下半程突然断电，施密特主教练还因此下课，最终该赛季冠军被广州队夺走。
综合目前情况来看，国安有纸面阵容的优势，申花争冠经验和俱乐部稳定性是优势，这方面海港同样不容小视，蓉城主教练和外援团队班底构建时间最久，冠军争夺战很有可能需要到最后时刻才能见分晓。
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