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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
4月28日，意甲第34轮，尤文图斯主场0-0战平AC米兰。
尤文图斯首发：1-什琴斯尼、4-加蒂、3-布雷默、6-达尼洛、27-坎比亚索、22-维阿（72‘ 16-麦肯尼）、5-洛卡特利、25-拉比奥特、11-科斯蒂奇（62’ 7-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（63‘ 14-米利克）、15-伊尔迪兹（82’ 20-米雷蒂）
第8分钟，弗拉霍维奇射门被没收。
AC米兰首发：57-斯波蒂耶洛、80-穆萨（82‘ 95-巴特萨基）、28-佳夫、46-加比亚、42-弗洛伦齐、7-阿德利、14-赖因德斯、11-普利西奇（83’ 21-丘库埃泽）、8-奇克（83‘ 97-泽罗利）、10-莱奥、9-吉鲁（71’ 17-奥卡福）
第45分钟，弗拉霍维奇任意球被迈尼昂扑出底线。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
西甲第4轮，皇马被贝蒂斯球员特洛伊・帕罗特一记绝杀进球战胜。
在本场比赛中，穆帅尝试了一套右路球员组合：阿诺德+迪奥曼德。
在负于皇家贝蒂斯的比赛中，穆帅在比赛第64分钟，派上阿诺德和迪奥曼德一同替补出场，替换下居莱尔和邓弗里斯。
穆帅表示，阿诺德非常适合与扬・迪奥曼德搭档，穆帅已经将二人视作皇马计划里的一对组合。
迪奥曼德速度迅猛，主打右边锋；阿诺德内收中场之后，可以送出大范围长传。两人在右路能够形成互补：迪奥曼德冲击对方防线，阿诺德负责调度传球，构建起皇马右路全新的进攻体系。
赛后，穆帅说明了自己让阿诺德+迪奥曼德替补登场的决策初衷。
对于本次换人，穆帅解释说：我做出换人调整，并非因为对场上表现不满，而是要换下那些身上已经吃到黄牌的球员。特伦特（阿诺德）与扬・迪奥曼德搭档出场，效果要优于邓弗里斯。
【比赛分析】
4月28日，意甲第34轮，尤文图斯主场0-0战平AC米兰。
尤文图斯首发：1-什琴斯尼、4-加蒂、3-布雷默、6-达尼洛、27-坎比亚索、22-维阿（72‘ 16-麦肯尼）、5-洛卡特利、25-拉比奥特、11-科斯蒂奇（62’ 7-基耶萨）、9-弗拉霍维奇（63‘ 14-米利克）、15-伊尔迪兹（82’ 20-米雷蒂）
第8分钟，弗拉霍维奇射门被没收。
AC米兰首发：57-斯波蒂耶洛、80-穆萨（82‘ 95-巴特萨基）、28-佳夫、46-加比亚、42-弗洛伦齐、7-阿德利、14-赖因德斯、11-普利西奇（83’ 21-丘库埃泽）、8-奇克（83‘ 97-泽罗利）、10-莱奥、9-吉鲁（71’ 17-奥卡福）
第45分钟，弗拉霍维奇任意球被迈尼昂扑出底线。
（Cinderella）
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
西甲第4轮，皇马被贝蒂斯球员特洛伊・帕罗特一记绝杀进球战胜。
在本场比赛中，穆帅尝试了一套右路球员组合：阿诺德+迪奥曼德。
在负于皇家贝蒂斯的比赛中，穆帅在比赛第64分钟，派上阿诺德和迪奥曼德一同替补出场，替换下居莱尔和邓弗里斯。
穆帅表示，阿诺德非常适合与扬・迪奥曼德搭档，穆帅已经将二人视作皇马计划里的一对组合。
迪奥曼德速度迅猛，主打右边锋；阿诺德内收中场之后，可以送出大范围长传。两人在右路能够形成互补：迪奥曼德冲击对方防线，阿诺德负责调度传球，构建起皇马右路全新的进攻体系。
赛后，穆帅说明了自己让阿诺德+迪奥曼德替补登场的决策初衷。
对于本次换人，穆帅解释说：我做出换人调整，并非因为对场上表现不满，而是要换下那些身上已经吃到黄牌的球员。特伦特（阿诺德）与扬・迪奥曼德搭档出场，效果要优于邓弗里斯。
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