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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
北京时间11月4日凌晨，2024WTT法兰克福冠军赛结束首日争夺。在当日比赛中，国乒仅有陈幸同1人出场，结果她轻松闯入女单16强。在其它比赛中，5号种子张本智和2-3负于尼日利亚名将阿鲁纳，爆出不大不小的冷门。
男单1/16决赛
2024WTT法兰克福冠军赛于当地时间11月3-10日在德国法兰克福举行。本站比赛，国乒共派出王楚钦和林诗栋2位男单选手以及王曼昱、王艺迪、陈幸同、钱天一和何卓佳5位女单选手参赛。
申裕斌（韩国） 3-0（11-6/13-11/11-6） 玛尼卡-巴特拉（印度）
当日其它比赛赛果如下：
平野美宇（日本） 3-0（11-4/11-4/12-10） 张安（美国）
基里尔-格拉斯门科（哈萨克斯坦） 3-1（12-10/11-7/6-11/11-5） 林仲勋（韩国）
安东-卡尔伯格（瑞典） 3-0（11-9/11-7/11-3） 奥玛-阿萨尔（埃及）
伊藤美诚（日本） 3-0（11-5/12-10/11-7） 高桥-布鲁娜（巴西）
在首日比赛中，共进行了10场男、女单首轮的比赛，其中，只有4号种子陈幸同1位国乒选手出战。
达科-约奇克（斯洛文尼亚） 3-2（11-5/4-11/11-7/11-13/11-9） 帕特里克-弗朗西斯卡（德国）
夸德里-阿鲁纳（尼日利亚） 3-2（7-11/11-13/11-5/14-12/11-3） 张本智和（日本）
F-勒布伦（法国） 3-1（11-3/8-11/12-10/11-8） 西蒙-高兹（法国）
女单1/16决赛
在当日首场比赛中，4号种子陈幸同仅用时19分49秒，就直落三局，以3-0（11-7/11-6/11-3）横扫埃及选手蒂娜-梅谢芙，轻松晋级女单16强。比赛中，首局，双方在前半程稍微纠缠，从2平战至4平后。陈幸同在3-4落后时，打出一波4-0反超并拉开分差，先下一城。第二局，陈幸同一路领先，再胜一局。第三局，陈幸同在1平后，接连打出2波2-0和一波6-0，一路领先到底。
郑怡静（中国台北） 3-2（8-11/7-11/11-7/11-4/11-5） 娜塔莉亚-巴约（波兰）
（清泠）
【球队数据】
数据网站《转会市场》统计了欧洲主流联赛本世纪各项赛事最长不败纪录，其中尤文43场不败居首，勒沃库森本赛季33场不败位居第10。
10-勒沃库森：33场（2023年至今）
7-巴萨：39场（2015-16年）
8-波尔图：36场（2010年）
6-埃因霍温：39场（2009-10年）
9-巴黎：36场（2013年）
5-国米：39场（2006-07年）
2-凯尔特人：42场（2016-17年）
1-尤文：43场（2011-12年）
3-国米：40场（2004-05年）
4-皇马：40场（2016-17年）
（Echo）
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
【比赛分析】
北京时间11月4日凌晨，2024WTT法兰克福冠军赛结束首日争夺。在当日比赛中，国乒仅有陈幸同1人出场，结果她轻松闯入女单16强。在其它比赛中，5号种子张本智和2-3负于尼日利亚名将阿鲁纳，爆出不大不小的冷门。
男单1/16决赛
2024WTT法兰克福冠军赛于当地时间11月3-10日在德国法兰克福举行。本站比赛，国乒共派出王楚钦和林诗栋2位男单选手以及王曼昱、王艺迪、陈幸同、钱天一和何卓佳5位女单选手参赛。
申裕斌（韩国） 3-0（11-6/13-11/11-6） 玛尼卡-巴特拉（印度）
当日其它比赛赛果如下：
平野美宇（日本） 3-0（11-4/11-4/12-10） 张安（美国）
基里尔-格拉斯门科（哈萨克斯坦） 3-1（12-10/11-7/6-11/11-5） 林仲勋（韩国）
安东-卡尔伯格（瑞典） 3-0（11-9/11-7/11-3） 奥玛-阿萨尔（埃及）
伊藤美诚（日本） 3-0（11-5/12-10/11-7） 高桥-布鲁娜（巴西）
在首日比赛中，共进行了10场男、女单首轮的比赛，其中，只有4号种子陈幸同1位国乒选手出战。
达科-约奇克（斯洛文尼亚） 3-2（11-5/4-11/11-7/11-13/11-9） 帕特里克-弗朗西斯卡（德国）
夸德里-阿鲁纳（尼日利亚） 3-2（7-11/11-13/11-5/14-12/11-3） 张本智和（日本）
F-勒布伦（法国） 3-1（11-3/8-11/12-10/11-8） 西蒙-高兹（法国）
女单1/16决赛
在当日首场比赛中，4号种子陈幸同仅用时19分49秒，就直落三局，以3-0（11-7/11-6/11-3）横扫埃及选手蒂娜-梅谢芙，轻松晋级女单16强。比赛中，首局，双方在前半程稍微纠缠，从2平战至4平后。陈幸同在3-4落后时，打出一波4-0反超并拉开分差，先下一城。第二局，陈幸同一路领先，再胜一局。第三局，陈幸同在1平后，接连打出2波2-0和一波6-0，一路领先到底。
郑怡静（中国台北） 3-2（8-11/7-11/11-7/11-4/11-5） 娜塔莉亚-巴约（波兰）
（清泠）
【球队数据】
数据网站《转会市场》统计了欧洲主流联赛本世纪各项赛事最长不败纪录，其中尤文43场不败居首，勒沃库森本赛季33场不败位居第10。
10-勒沃库森：33场（2023年至今）
7-巴萨：39场（2015-16年）
8-波尔图：36场（2010年）
6-埃因霍温：39场（2009-10年）
9-巴黎：36场（2013年）
5-国米：39场（2006-07年）
2-凯尔特人：42场（2016-17年）
1-尤文：43场（2011-12年）
3-国米：40场（2004-05年）
4-皇马：40场（2016-17年）
（Echo）
【历史交锋】
【】 10月13日，马来西亚足协官方宣布，马来西亚男足国家队将于11月14日在广州对阵中国男足。消息一出，球迷的视线再次被拉回这支正处在低谷中的球队。
在9月至10月的国际比赛日窗口内，国足接连负于新西兰队、巴勒斯坦队和塔吉克斯坦队，三场比赛一球未进、连丢9球，其中0比5惨败巴勒斯坦一役，更是两队交锋史上国足首次输给对手，引发不小争议。
此番广州之战的对手并非软柿子。从国际足联最新排名看，中国队位列第96位，马来西亚队第133位。排名虽不及国足，但马来西亚队近期状态不俗，国足与之交锋，并无绝对取胜把握。要知道中国男足上一次在A级赛事中输给马来西亚，已经要追溯到遥远的1980年。1980年的3月16日，马来西亚3-1中国，这是成年男足A级赛事中国队至今唯一一次输给马来西亚。（综合五星体育、咪咕体育）
【球员介绍】
2026年9月6日，土耳其阿菲永卡拉希萨尔，FIM世界摩托车越野锦标赛（MXGP）第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻，看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利，提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔，为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯，也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。
赫林斯的个人辉煌，建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季，这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单：19站比赛中赢得14个大奖赛冠军（夺冠率74%），18站登上领奖台（95%），包揽57个领奖台席位中的26个（46%），赢下57场赛事（含排位赛和正赛）中的35场（61%）。
整个赛季，赫林斯出战19站比赛，斩获13个大奖赛冠军，领先第二名多达168分，总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利（共38场），领跑685圈中的328圈，16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战，他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利，成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手，并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。
从诺伊斯到蒂姆·盖瑟，从盖瑟到赫林斯，本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯，成为本田历史上最成功的越野车手；2026年，赫林斯接过接力棒，在自己的本田首季便登顶世界之巅。
本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道：“在过往50余年的挑战岁月中，以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场，Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军，并始终将每一次飞跃与落地的考验，转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年，近半个世纪的坚守与进取，赫林斯的第六冠，正是对这种挑战精神最有力的回应。
队友汤姆·维亚勒同样表现出色，赛季末段连续四站登上领奖台，最终以第四名完赛，与赫林斯（第一）、费尔南德斯（第七）共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分，比最接近的竞争对手高出894分。
数据背后的团队力量
赫林斯的赛季开局堪称完美：在阿根廷首站便拿下胜利，随后虽经历了一段适应期，一度在积分榜上落后领先者68分，但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军，彻底扭转局势。到荷兰站结束时，他已取得10场胜利，以143分的巨大优势领跑积分榜；土耳其站，他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军，随后第二回合再度夺冠，以双冠完美收官。
四十余年的挑战基因
赫林斯的这座冠军奖杯，放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视，意义更为深远。1979年，格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军，那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间，本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军，1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军，这一纪录至今无人能及。
更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合，车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录；从第12站排位赛到第19站第二回合，连续24场赛事（排位赛+正赛）全胜。这些数据的背后，是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力，以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分（满分1140分）的93%得分率，为本田赢得了制造商年度冠军，领先优势达170分。
正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言：“在新环境、新赛车、新团队中，赫林斯从首站便赢得胜利，整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果，也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”
新团队，新挑战，新王加冕
2026年1月1日，赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队，开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯，面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言：“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个，感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS，一切都是新的——新车、新团队、新装备，并不总是那么容易，但你能看到我们付出的所有努力，也能看到赛道上的成绩。”
（陆小青）
📷 柏太阳神VS鹿岛鹿角精彩图集
