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📋 赛事摘要

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【比赛分析】

本届亚运赛后韩国男足成员称,自己参加比赛根本就不是为了争金夺银,只为了免除去军队导致生涯被搁置的问题。这样言语出现后迅速成为了外界抨击的焦点,大家知道韩国是男子全民兵役制度,也就是说,体育人才(包括社会艺术人才)靠这个道路来拿到规避资格,本就是持续的争议问题。这下,韩国男足讲出如此不负责任的话语,实在是引发了群众的强烈反对。

到今日,韩国兵务厅长正式发文称,对体育界特例会逐步废除,也就是说,体育人才拿成就给免除兵役制度接下来就作古了,就是拿到世界杯奖励不会再给这个资格了。

对此,韩国民众愤怒是持续的,他们称这个修正是对的,只不过是,对本届亚运男足成员是不是有效果,他们是继续免除还是自他们之后免除成了争议根本。很多人称这几人是不可逃避的,他们的言语极其错误,必须要承担责任了;如果只是因为他们讲了几句错话就给后来者造成困扰,反倒他们,不会有任何问题、继续被免除了兵役的,那实在是太过分了。

不过,也有对此不认可的人称,韩国足球跟日本足球及世界顶尖的水准越差越多,如果新人怎么也要服兵役那么,对旅欧的人才来讲是困扰。哪会有豪门等你很久时间,回来再比赛,这太可笑,这项规则本就是错的。

彼时,韩国高层包括他们的足协和兵役管辖者等也是出来讲话了,称会对这个问题给出新思路。

对此,你怎么想。

【球队数据】

1月28日,意甲第22轮,尤文图斯主场1-1战平恩波利。

尤文图斯出场阵容:1-什琴斯尼、3-布雷默、4-加蒂、12-桑德罗、27-坎比亚索(78’17-伊令)、5-洛卡特利、11-科斯蒂奇(78’15-伊尔迪兹)、16-麦肯尼、20-米雷蒂(59’22-维阿)、9-弗拉霍维奇、14-米利克

第70分钟,巴尔丹齐远射进球。

第50分钟,弗拉霍维奇抽射进球。

第18分钟,米利克飞铲直红。

(Cinderella)

【历史交锋】

北京时间11月7日,NBA常规赛,以下是两场比赛的综述。

老鹰(4-5):里萨谢33分7篮板3助攻、杰伦-约翰逊23分15篮板7助攻、特雷-杨23分6篮板10助攻、卡佩拉18分6篮板

公牛(3-5):武切维奇14分10篮板3助攻、布泽利斯13分9篮板、吉迪10分3篮板6助攻、达伦-特里10分4篮板

独行侠119-99大胜公牛

独行侠(5-3):东契奇27分7篮板13助攻4抢断、加福德17分7篮板、欧文17分6篮板2助攻3抢断、克雷-汤普森13分6篮板、哈迪11分

新科状元里萨谢打出了NBA生涯至今最佳表现,他首发登场37分钟,18投11中,三分10中6,罚球9中5,砍下33分7篮板3助攻3抢断2盖帽的全面数据。

里萨谢成为NBA历史上首位单场比赛砍下至少33分7篮板3抢断2盖帽且投进至少6记三分的新秀。

尼克斯(3-4):唐斯34分16篮板、布伦森21分4助攻、麦克布莱德16分4篮板7助攻、哈特14分8篮板8助攻、阿努诺比13分6篮板、布里奇斯10分5助攻

汤普森全场10投5中,三分球7中3,得到13分6篮板1助攻,正负值达到+27,仅次于东契奇的+35,全场第二高。

老鹰121-116力克尼克斯

公牛遭遇三连败。

(修楚)

【球员介绍】

2026年9月6日,土耳其阿菲永卡拉希萨尔,FIM世界摩托车越野锦标赛(MXGP)第17站。当84号本田CRF450RW赛车率先冲过终点线的那一刻,看台上的本田车队成员已经站起身来——杰弗里·赫林斯以第一回合的胜利,提前两轮锁定2026赛季MXGP世界冠军头衔,为其个人职业生涯捧起第六座世界冠军奖杯,也为本田车队的新赛季合作交出了最完美的答卷。

赫林斯的个人辉煌,建立在整支本田HRC PETRONAS车队的强大支撑之上。2026赛季,这支新整合的车队交出了一份令人震撼的成绩单:19站比赛中赢得14个大奖赛冠军(夺冠率74%),18站登上领奖台(95%),包揽57个领奖台席位中的26个(46%),赢下57场赛事(含排位赛和正赛)中的35场(61%)。

整个赛季,赫林斯出战19站比赛,斩获13个大奖赛冠军,领先第二名多达168分,总积分达到973分。他赢下了22场正赛中的单场胜利(共38场),领跑685圈中的328圈,16次登上领奖台。赛季末的澳大利亚收官战,他以1-1的完美表现拿下职业生涯第125个大奖赛胜利,成为世锦赛历史上首位达成此成就的车手,并实现了“在所有参赛国家都赢得过胜利”的壮举。

从诺伊斯到蒂姆·盖瑟,从盖瑟到赫林斯,本田在越野赛场上的传承从未中断。盖瑟在2015年至2022年间为本田赢得五座世界冠军奖杯,成为本田历史上最成功的越野车手;2026年,赫林斯接过接力棒,在自己的本田首季便登顶世界之巅。

本田中国官网在回顾品牌越野赛事历程时写道:“在过往50余年的挑战岁月中,以全球顶级的越野摩托车赛事MXGP为主战场,Honda先后征服125cc、250cc、500cc各组别世界冠军,并始终将每一次飞跃与落地的考验,转化为技术进化的动力。”从1979年到2026年,近半个世纪的坚守与进取,赫林斯的第六冠,正是对这种挑战精神最有力的回应。

队友汤姆·维亚勒同样表现出色,赛季末段连续四站登上领奖台,最终以第四名完赛,与赫林斯(第一)、费尔南德斯(第七)共同构成了本田在锦标赛积分榜上的集团优势。车队三名车手总积分达到2137分,比最接近的竞争对手高出894分。

数据背后的团队力量

赫林斯的赛季开局堪称完美:在阿根廷首站便拿下胜利,随后虽经历了一段适应期,一度在积分榜上落后领先者68分,但赛季后半段他展现出令人窒息的统治力——连续五场大奖赛夺得总冠军,彻底扭转局势。到荷兰站结束时,他已取得10场胜利,以143分的巨大优势领跑积分榜;土耳其站,他在第一回合便以压倒性表现锁定冠军,随后第二回合再度夺冠,以双冠完美收官。

四十余年的挑战基因

赫林斯的这座冠军奖杯,放在本田在世界摩托车越野锦标赛的历史长河中审视,意义更为深远。1979年,格雷厄姆·诺伊斯驾驶本田赛车夺得500cc组别世界冠军,那是本田在这项运动中的第一个世界冠军头衔。此后四十余年间,本田在MXGP及其前身赛事中累计斩获大量冠军,1984年至1993年更是连续十年包揽最高组别冠军,这一纪录至今无人能及。

更值得关注的是车队展现出的持续稳定性——从第12站第一回合到第19站第二回合,车队创造了连续44个竞赛单元获胜的纪录;从第12站排位赛到第19站第二回合,连续24场赛事(排位赛+正赛)全胜。这些数据的背后,是本田CRF450RW工厂赛车在各类赛道条件下的出色适应能力,以及车队工程师与车手之间高效协同的结果。车队在制造商积分榜上以1063分(满分1140分)的93%得分率,为本田赢得了制造商年度冠军,领先优势达170分。

正如本田技研工业株式会社赛车事业部总裁渡边康治所言:“在新环境、新赛车、新团队中,赫林斯从首站便赢得胜利,整个赛季展现了世界顶级车手的速度与力量。这个冠军不仅是赫林斯不懈努力的结果,也是整个团队在新架构下团结一致、共同挑战的成果。”

新团队,新挑战,新王加冕

2026年1月1日,赫林斯正式加入本田HRC PETRONAS车队,开启职业生涯的全新篇章。彼时的他刚刚结束了长达16年的KTM厂队生涯,面对的是全新的赛车、全新的团队和全新的技术体系。荷兰人在夺冠后坦言:“从2021年上一个冠军到终于拿到第六个,感觉太不可思议了。1月1日加入本田HRC PETRONAS,一切都是新的——新车、新团队、新装备,并不总是那么容易,但你能看到我们付出的所有努力,也能看到赛道上的成绩。”

(陆小青)

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