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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
从2006到2026，国足已连续六届无缘世界杯，上一次晋级还要追溯到24年前。又一次告别，有实力层面的必然性，也有技战术层面的遗憾之处。只是，再次铩羽之后，这一次究竟该如何面对未来呢？
足球振兴工程才刚刚开始
当然，更重要的还是继续坚持以青少年足球为核心的战略方向，继续为青少年的成长创造更加良好的环境，我们真正希望的是，这一次无缘世界杯，所有中国足球人依旧可以踏踏实实，为未来4年、8年乃至12年后的世预赛打好基础。
在不折腾的前提下，再进行全面的总结和梳理，以求下一次世预赛时不再重蹈覆辙，这才是更加理性和耐心的做法。比如对选帅工作的总结，包括选帅的方向、标准和程序，更包括选帅资金是否充足，好教练自然需要高薪水，这个钱其实不能省，这样的总结就是非常有必要的。
准确来说，随着郑智、蒿俊闵和吴曦或退役或淡出，国足便患上了“腰无力”顽疾，考虑到后续各级队伍同样没人，未来至少两届世预赛都要面对这种尴尬。而没有优秀的后腰，攻防转换便陷入困境，此次18强赛，国足多场比赛控球率都在30%以下便是典型症状。
不能折腾，要稳定更坚持
国足实力仍处下滑态势
统一思想，培养重点位置
其一，进一步支持青少年球员留洋。08国少中锋、打进08年龄段中超首球的魏祥鑫此前进行了留洋试训，这是有益的探索，限于水平，这条路难度非常大，如果能在中超稳定打上比赛，当然没必要为了留洋而留洋。
这次中国足球的反腐反赌及足球振兴，是2022年开始的，2024年12月16日召开的国务院常务会议研究推进足球振兴发展相关工作，到现在满打满算三年多一点的时间，其间包括反腐、反赌、体系规划、方案设定、具体推进等各个层面，所以，中国足球的振兴行动也不过刚刚开始。在中国足球的振兴行动中，青少年足球被放在最核心的位置上，但2022年开始的中青赛，到今年也不过是第四届，2023年全面恢复的职业俱乐部梯队联赛，今年也只是第三年。
此次18强赛，国足阵容最大的难点在于后腰，尤其是伊万采用442菱形站位，更需要优秀的单后腰球员，王上源勉为其难。让人忧心的是，后腰问题绝非国足独有，梳理各级国字号的情况就可以看出，过去十多年的时间里，从95年龄段到如今的08年龄段，都缺优秀后腰。
这样的培养计划，是完全有必要在诸如教练员大会、各种青少年比赛期间的研讨会上进行全面讨论并达成共识的，因为只有青训教练有了深刻的认识并付诸行动，未来才可能取得一定的成效。
此次世预赛期间，国足就实力而言仍旧处于下滑通道，理论上，下届实力也难有实质性提升，这是必须面对的客观现实。
促进留洋，提升国际互访
所以，国足这次兵败，天没有塌下来，更没有必要焦虑，没必要折腾，只需按照既定战略，以青少年为核心，加强国字号管理，恢复联赛健康，加强监管，同时精益求精并全面提升决策及运营效率，坚持走下去自然会有希望。
和中卫相比，后腰的培养难度会更大，事实上，郑智、蒿俊闵和吴曦都是从前腰或边前卫的位置逐渐踢到后腰的，王上源最早也是踢前锋的。目前，足协已经重启了教练员大会，针对后腰、边后卫等位置的专项培养计划也有必要实施，选材是一方面，培养是另一方面，球员的多位置复合型培养模式是有效的解决方案，提升他们的多位置技术能力和比赛意识，这样，后腰和边后卫的困扰有机会解决。
至于此次国足，理论上95年龄段球员当打，可95年龄段的青训工作是20多年前开始的——20年前青训的是非成败，现在才在国足层面真正体现。
除了加强重点位置球员培养的专项计划外，更重要的一个专项计划是加速留洋和国际交流，有多种方案可以实施：
2019年亚洲杯结束的时候，我们通过对国字号各年龄段球员分析后指出，未来10年，国足大概率都会处于下滑通道，止跌反弹，恐怕需要10到15年的时间。更确切地说，根据目前中国足球各年龄段的分析，85一代整体实力不差，89一代开始下滑，从91年龄段一直到03年龄段，球员整体实力处于低位，其中国青和国少长达20年无缘世青赛和世少赛。
很多球迷也许会说，4年前、8年前或者12年前，国足无缘世界杯的总结稿，媒体这次改改又可以用了。但其实每一次的背景都是不一样的。
相较而言，国足在中卫、边前卫/边锋位置上人才涌现较多，中锋位置近年来也有一些不错的年轻球员。
理论上，下一次世预赛应以97到01年龄段球员为主，残酷的现实是，00和02年龄段国少连续两届无缘亚少赛决赛，01年龄段国青曾经无缘亚青赛决赛圈。再之后，04年龄段国少回归亚少赛决赛圈，03和05年龄段国青同样回归决赛圈并杀进八强。
在国家队层面，方向一是拒绝豪赌；二是加强管理，尽可能发挥国足的上限水平。目前来看，整个国字号的管理体系，从去年下半年开始全面梳理规划，各级国字号的建设也在有条不紊地推进，各级球队在精神层面的表现普遍让人满意，但这解决不了绝对实力问题。此外，各级国字号能否达到上限，主教练很重要，这事关战术、阵容和临场等，而这恰恰也是此次18强赛需要深度总结的地方。
同样要说明的是，始于2022年的改革至今虽然仅仅是第四年，但情况已经开始好转：国家队层面，精神面貌不再被球迷诟病；U22国家队从去年到今年也有不错的表现；05国青虽然无缘世青赛，但其实距晋级仅一步之遥，点球罚丢的背后其实是20年无缘世青赛累积的压力导致，这层窗户纸处于即将捅破的边缘；08国少虽然也无缘世少赛，但小组对手为最终的冠亚军且仅一球小负，这还是在队伍管理出现一些问题的情况下取得的；09国少在呼和浩特四国赛连续战胜了沙特和澳大利亚，尤其是打澳大利亚5比2大胜，虽然球队仍有不足，但提升非常明显。当然，青少年工作的提升和2015年中国足球的改革也有着密切的关系。
其二，不断推动各级国字号海外拉练。这也是足协的既定策略，既然无法留洋站稳脚跟，那么，不断和日韩及欧洲高水平球队比赛也是有效的办法之一。此外，U23国家队实际上承担着国家二队的重任，加强他们的国际交流也非常重要，当前的U23国家队为03年龄段，随后为05年龄段，但07年龄段不再设置U23亚洲杯，只有奥运年龄段才有U23亚洲杯，不过，足协仍需保持稳定的U23建制并给予全面的国际赛事保障，真正发挥“国家二队”的功能。
其三，全面推动在国内举办各项国际邀请赛。此前的盐城四国赛（U22国家队）和呼和浩特四国赛（U16国少）比赛质量就非常高，熊猫杯、“丝绸之路·华山杯”渭南国际足球邀请赛已经重启，“喀什杯”马上要进行第二届赛事，参赛球队包括中亚五国、俄罗斯、泰山、申花、国安、梅州及新疆当地共12支球队。建议足协和泰山、国安等俱乐部协商，恢复“潍坊杯”，强化“中赫国安杯”，当然还包括金山杯、起源地杯等各项赛事。足协对这些国际青少年足球邀请赛进行全面规划，提供全面的资金支持和队伍支持，通过这种频繁的国际邀请赛，全面提升青少年比赛质量。
除了后腰，国足此次还出现了边后卫缺失的情况，此次征调的三名边后卫，胡荷韬主打的是边翼卫，李磊和杨泽翔在联赛中出场机会有限，汪士钦其实更适合的位置是边中卫，助攻能力有限。除此之外，08国少和09国少边后卫也有问题，08国少左后卫为中卫出身的球员客串，09国少在呼和浩特四国赛三场比赛右后卫位置用了三名球员。
面向未来，比如2030世预赛，包括更为久远的未来，足协是需要未雨绸缪的，甚至可以说，这次兵败之际所做的工作，可能在2034世预赛和2038世预赛上才能看到效果。反过来，如果此时不进行全面规划和统筹，那个笑话可能成真：4年后、8年后、12年后，再翻出今天的稿子改一改就行了。
一切的一切，都以强化国际交流，提升青少年比赛质量，进而提升青少年球员水平为最终的目的，事实上，这些也是少有的可以在短期内提升中国青少年球员水平的办法。
其四，推动更多的青少年队伍出国拉练，并将其作为职业俱乐部青训评定、业余青训机构星级评定的标准之一。
问题的关键在于，体育运动尤其是足球这样多达11人出战的集体项目，其特点便是周期非常长。以恒大足校为例，他们是2012年创办，2013年正式开启青训，真正培养的球员是从01年龄段开始的，12年后，恒大足校的球员开始在职业联赛崭露头角，可俱乐部已经从中国职业联赛版图中消失了，耕耘初见成效，耕者物是人非。
其中的一个关键点是必须避免国足输球便寻求新政的急功近利现象。这是中国足球发展过程中最大的问题和弊端，几乎每次世预赛失利后都会折腾，比如国家队打联赛、U23政策，外援政策、联赛为国家队让路等等，有些新政更是互相矛盾，比如足协部门增增减减，外援人数增增减减。
胜利或者失败，都会陷入流量狂欢，进而构建虚幻又极端的情绪氛围，但对于中国足球的决策者和从业者而言，需要的是理性面对，深度思考然后踏实前行，考验的是耐心和恒心。
无缘2026世界杯后，有关教练的分析较多，伊万确实需要承担一定的责任，但普遍的观点认为，18强赛尚未开始，结局大概率就已注定，考虑到实力，国足直冲世界杯的希望其实是渺茫的，获得附加赛资格有一丝希望但也绝非大概率事件。
2018年世预赛，国足是85和89一代主打，2022年则是89和93一代主打，当时，国足的平均年龄约30岁。此次，国足正常是93到97一代主打，而随着伊万启用多名00后年轻球员，平均年龄有所下滑，客场和印尼的这场比赛，首发阵容平均年龄（自然年计算）为28.1岁，不算门将的话则是27.3岁。
关于国字号管理、选帅、战术等层面的讨论是必要的，但整体战略或者决策层面，必须保持足够的理性和耐心。
这次世预赛，是在中国足球反腐反赌并全面重建的背景下进行的，18强赛期间，国家层面还召开了足球振兴会议并有史无前例的举措。
前日本足协技术委员会委员长、曾执教绿城青训的小野刚谈过一个案例，日本足球长期跟踪世界杯和欧洲杯，全面分析世界强队及日本队自身的表现，并提出改进方案。多年前，日本足协提出了培养高大中卫的理念并全面推广到青训体系，再之后，日本足球高大中卫不断涌现。
【球队数据】
本赛季罗马之所以能够强势崛起，核心球员爆发是关键。前锋马伦四轮轰入 6 球，高居意甲射手榜前列，终结效率冠绝联赛；迪巴拉持续稳定输出，传球、调度、组织样样在线，是球队攻防大脑。新人持续闪光、老将状态火热，让罗马阵容竞争力大幅提升。
四轮战罢，意甲积分榜迎来大洗牌。罗马 12 分全胜领跑，力压国米位居第一；米兰、尤文状态不稳、积分掉队，传统三强垄断格局彻底被打破。
本赛季意甲不再是传统豪门的独角戏！强势崛起的红狼罗马，已经完全具备冲击联赛桂冠的硬实力。属于罗马的争冠时代，真的来了！
如今的罗马，拥有全胜战绩、顶级攻防状态、火热球员节奏、成熟战术体系，四大争冠要素全部拉满。从往年的欧冠边缘球队，一跃成为意甲最强、最稳的队伍。
下半场都灵大举反扑，试图利用主场优势扳平比分，但罗马防守体系稳固，几乎没有给对手绝佳机会。补时第 93 分钟，皮西利禁区贴地斩锁定胜局，比分定格 2-0，罗马稳稳收下三分。
北京时间今日凌晨，意甲新赛季局势彻底改写！第 4 轮联赛，罗马客场2-0 完胜都灵，豪取开局四战全胜积 12 分，强势超越国米登顶意甲积分榜，正式跻身本赛季争冠头号热门！
视频来源于网络
战术层面罗马完成质变升级。新赛季球队攻守更加均衡，不再单纯依赖反击。中场拦截到位、边路冲击力足，进攻多点开花；防守端纪律极佳，四轮仅丢 1 球，是目前意甲防守最好的球队之一。稳定、高效、容错率高，是典型的争冠级别球队特质。
本场比赛罗马整体节奏掌控十足，面对防守坚韧的都灵，红狼打得极其成熟。上半场双方缠斗激烈，罗马不断通过中场传导撕扯对手防线。第 40 分钟，迪巴拉送出致命直塞，马伦射门被扑后机敏补射进球，罗马 1-0 打破僵局。
#意甲 #罗马 #罗马四连胜登顶意甲 #意甲争冠 #马伦
【历史交锋】
北京时间10月28日，NBA常规赛，篮网115-102力克雄鹿，中国球员崔永熙代表篮网登场完成NBA常规赛首秀，贡献1分。
上一次有中国球员在NBA常规赛中登场还是在2018年10月31日，周琦在火箭对阵开拓者的比赛中登场57秒，1投1中拿下2分。
崔永熙成为NBA历史上第7位正式在NBA赛场出战的中国球员，前六位分别是：王治郅、巴特尔、姚明、易建联、孙悦、周琦。
篮网末节发挥出色，一度取得近20分的领先。比赛最后1分58秒，双方进入轮换阶段，作为篮网双向球员的崔永熙获得出场机会。
在1分58秒的登场时间里，崔永熙通过快攻上篮制造犯规获得两次罚球机会，2罚1中得到1分。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
【比赛分析】
从2006到2026，国足已连续六届无缘世界杯，上一次晋级还要追溯到24年前。又一次告别，有实力层面的必然性，也有技战术层面的遗憾之处。只是，再次铩羽之后，这一次究竟该如何面对未来呢？
足球振兴工程才刚刚开始
当然，更重要的还是继续坚持以青少年足球为核心的战略方向，继续为青少年的成长创造更加良好的环境，我们真正希望的是，这一次无缘世界杯，所有中国足球人依旧可以踏踏实实，为未来4年、8年乃至12年后的世预赛打好基础。
在不折腾的前提下，再进行全面的总结和梳理，以求下一次世预赛时不再重蹈覆辙，这才是更加理性和耐心的做法。比如对选帅工作的总结，包括选帅的方向、标准和程序，更包括选帅资金是否充足，好教练自然需要高薪水，这个钱其实不能省，这样的总结就是非常有必要的。
准确来说，随着郑智、蒿俊闵和吴曦或退役或淡出，国足便患上了“腰无力”顽疾，考虑到后续各级队伍同样没人，未来至少两届世预赛都要面对这种尴尬。而没有优秀的后腰，攻防转换便陷入困境，此次18强赛，国足多场比赛控球率都在30%以下便是典型症状。
不能折腾，要稳定更坚持
国足实力仍处下滑态势
统一思想，培养重点位置
其一，进一步支持青少年球员留洋。08国少中锋、打进08年龄段中超首球的魏祥鑫此前进行了留洋试训，这是有益的探索，限于水平，这条路难度非常大，如果能在中超稳定打上比赛，当然没必要为了留洋而留洋。
这次中国足球的反腐反赌及足球振兴，是2022年开始的，2024年12月16日召开的国务院常务会议研究推进足球振兴发展相关工作，到现在满打满算三年多一点的时间，其间包括反腐、反赌、体系规划、方案设定、具体推进等各个层面，所以，中国足球的振兴行动也不过刚刚开始。在中国足球的振兴行动中，青少年足球被放在最核心的位置上，但2022年开始的中青赛，到今年也不过是第四届，2023年全面恢复的职业俱乐部梯队联赛，今年也只是第三年。
此次18强赛，国足阵容最大的难点在于后腰，尤其是伊万采用442菱形站位，更需要优秀的单后腰球员，王上源勉为其难。让人忧心的是，后腰问题绝非国足独有，梳理各级国字号的情况就可以看出，过去十多年的时间里，从95年龄段到如今的08年龄段，都缺优秀后腰。
这样的培养计划，是完全有必要在诸如教练员大会、各种青少年比赛期间的研讨会上进行全面讨论并达成共识的，因为只有青训教练有了深刻的认识并付诸行动，未来才可能取得一定的成效。
此次世预赛期间，国足就实力而言仍旧处于下滑通道，理论上，下届实力也难有实质性提升，这是必须面对的客观现实。
促进留洋，提升国际互访
所以，国足这次兵败，天没有塌下来，更没有必要焦虑，没必要折腾，只需按照既定战略，以青少年为核心，加强国字号管理，恢复联赛健康，加强监管，同时精益求精并全面提升决策及运营效率，坚持走下去自然会有希望。
和中卫相比，后腰的培养难度会更大，事实上，郑智、蒿俊闵和吴曦都是从前腰或边前卫的位置逐渐踢到后腰的，王上源最早也是踢前锋的。目前，足协已经重启了教练员大会，针对后腰、边后卫等位置的专项培养计划也有必要实施，选材是一方面，培养是另一方面，球员的多位置复合型培养模式是有效的解决方案，提升他们的多位置技术能力和比赛意识，这样，后腰和边后卫的困扰有机会解决。
至于此次国足，理论上95年龄段球员当打，可95年龄段的青训工作是20多年前开始的——20年前青训的是非成败，现在才在国足层面真正体现。
除了加强重点位置球员培养的专项计划外，更重要的一个专项计划是加速留洋和国际交流，有多种方案可以实施：
2019年亚洲杯结束的时候，我们通过对国字号各年龄段球员分析后指出，未来10年，国足大概率都会处于下滑通道，止跌反弹，恐怕需要10到15年的时间。更确切地说，根据目前中国足球各年龄段的分析，85一代整体实力不差，89一代开始下滑，从91年龄段一直到03年龄段，球员整体实力处于低位，其中国青和国少长达20年无缘世青赛和世少赛。
很多球迷也许会说，4年前、8年前或者12年前，国足无缘世界杯的总结稿，媒体这次改改又可以用了。但其实每一次的背景都是不一样的。
相较而言，国足在中卫、边前卫/边锋位置上人才涌现较多，中锋位置近年来也有一些不错的年轻球员。
理论上，下一次世预赛应以97到01年龄段球员为主，残酷的现实是，00和02年龄段国少连续两届无缘亚少赛决赛，01年龄段国青曾经无缘亚青赛决赛圈。再之后，04年龄段国少回归亚少赛决赛圈，03和05年龄段国青同样回归决赛圈并杀进八强。
在国家队层面，方向一是拒绝豪赌；二是加强管理，尽可能发挥国足的上限水平。目前来看，整个国字号的管理体系，从去年下半年开始全面梳理规划，各级国字号的建设也在有条不紊地推进，各级球队在精神层面的表现普遍让人满意，但这解决不了绝对实力问题。此外，各级国字号能否达到上限，主教练很重要，这事关战术、阵容和临场等，而这恰恰也是此次18强赛需要深度总结的地方。
同样要说明的是，始于2022年的改革至今虽然仅仅是第四年，但情况已经开始好转：国家队层面，精神面貌不再被球迷诟病；U22国家队从去年到今年也有不错的表现；05国青虽然无缘世青赛，但其实距晋级仅一步之遥，点球罚丢的背后其实是20年无缘世青赛累积的压力导致，这层窗户纸处于即将捅破的边缘；08国少虽然也无缘世少赛，但小组对手为最终的冠亚军且仅一球小负，这还是在队伍管理出现一些问题的情况下取得的；09国少在呼和浩特四国赛连续战胜了沙特和澳大利亚，尤其是打澳大利亚5比2大胜，虽然球队仍有不足，但提升非常明显。当然，青少年工作的提升和2015年中国足球的改革也有着密切的关系。
其二，不断推动各级国字号海外拉练。这也是足协的既定策略，既然无法留洋站稳脚跟，那么，不断和日韩及欧洲高水平球队比赛也是有效的办法之一。此外，U23国家队实际上承担着国家二队的重任，加强他们的国际交流也非常重要，当前的U23国家队为03年龄段，随后为05年龄段，但07年龄段不再设置U23亚洲杯，只有奥运年龄段才有U23亚洲杯，不过，足协仍需保持稳定的U23建制并给予全面的国际赛事保障，真正发挥“国家二队”的功能。
其三，全面推动在国内举办各项国际邀请赛。此前的盐城四国赛（U22国家队）和呼和浩特四国赛（U16国少）比赛质量就非常高，熊猫杯、“丝绸之路·华山杯”渭南国际足球邀请赛已经重启，“喀什杯”马上要进行第二届赛事，参赛球队包括中亚五国、俄罗斯、泰山、申花、国安、梅州及新疆当地共12支球队。建议足协和泰山、国安等俱乐部协商，恢复“潍坊杯”，强化“中赫国安杯”，当然还包括金山杯、起源地杯等各项赛事。足协对这些国际青少年足球邀请赛进行全面规划，提供全面的资金支持和队伍支持，通过这种频繁的国际邀请赛，全面提升青少年比赛质量。
除了后腰，国足此次还出现了边后卫缺失的情况，此次征调的三名边后卫，胡荷韬主打的是边翼卫，李磊和杨泽翔在联赛中出场机会有限，汪士钦其实更适合的位置是边中卫，助攻能力有限。除此之外，08国少和09国少边后卫也有问题，08国少左后卫为中卫出身的球员客串，09国少在呼和浩特四国赛三场比赛右后卫位置用了三名球员。
面向未来，比如2030世预赛，包括更为久远的未来，足协是需要未雨绸缪的，甚至可以说，这次兵败之际所做的工作，可能在2034世预赛和2038世预赛上才能看到效果。反过来，如果此时不进行全面规划和统筹，那个笑话可能成真：4年后、8年后、12年后，再翻出今天的稿子改一改就行了。
一切的一切，都以强化国际交流，提升青少年比赛质量，进而提升青少年球员水平为最终的目的，事实上，这些也是少有的可以在短期内提升中国青少年球员水平的办法。
其四，推动更多的青少年队伍出国拉练，并将其作为职业俱乐部青训评定、业余青训机构星级评定的标准之一。
问题的关键在于，体育运动尤其是足球这样多达11人出战的集体项目，其特点便是周期非常长。以恒大足校为例，他们是2012年创办，2013年正式开启青训，真正培养的球员是从01年龄段开始的，12年后，恒大足校的球员开始在职业联赛崭露头角，可俱乐部已经从中国职业联赛版图中消失了，耕耘初见成效，耕者物是人非。
其中的一个关键点是必须避免国足输球便寻求新政的急功近利现象。这是中国足球发展过程中最大的问题和弊端，几乎每次世预赛失利后都会折腾，比如国家队打联赛、U23政策，外援政策、联赛为国家队让路等等，有些新政更是互相矛盾，比如足协部门增增减减，外援人数增增减减。
胜利或者失败，都会陷入流量狂欢，进而构建虚幻又极端的情绪氛围，但对于中国足球的决策者和从业者而言，需要的是理性面对，深度思考然后踏实前行，考验的是耐心和恒心。
无缘2026世界杯后，有关教练的分析较多，伊万确实需要承担一定的责任，但普遍的观点认为，18强赛尚未开始，结局大概率就已注定，考虑到实力，国足直冲世界杯的希望其实是渺茫的，获得附加赛资格有一丝希望但也绝非大概率事件。
2018年世预赛，国足是85和89一代主打，2022年则是89和93一代主打，当时，国足的平均年龄约30岁。此次，国足正常是93到97一代主打，而随着伊万启用多名00后年轻球员，平均年龄有所下滑，客场和印尼的这场比赛，首发阵容平均年龄（自然年计算）为28.1岁，不算门将的话则是27.3岁。
关于国字号管理、选帅、战术等层面的讨论是必要的，但整体战略或者决策层面，必须保持足够的理性和耐心。
这次世预赛，是在中国足球反腐反赌并全面重建的背景下进行的，18强赛期间，国家层面还召开了足球振兴会议并有史无前例的举措。
前日本足协技术委员会委员长、曾执教绿城青训的小野刚谈过一个案例，日本足球长期跟踪世界杯和欧洲杯，全面分析世界强队及日本队自身的表现，并提出改进方案。多年前，日本足协提出了培养高大中卫的理念并全面推广到青训体系，再之后，日本足球高大中卫不断涌现。
【球队数据】
本赛季罗马之所以能够强势崛起，核心球员爆发是关键。前锋马伦四轮轰入 6 球，高居意甲射手榜前列，终结效率冠绝联赛；迪巴拉持续稳定输出，传球、调度、组织样样在线，是球队攻防大脑。新人持续闪光、老将状态火热，让罗马阵容竞争力大幅提升。
四轮战罢，意甲积分榜迎来大洗牌。罗马 12 分全胜领跑，力压国米位居第一；米兰、尤文状态不稳、积分掉队，传统三强垄断格局彻底被打破。
本赛季意甲不再是传统豪门的独角戏！强势崛起的红狼罗马，已经完全具备冲击联赛桂冠的硬实力。属于罗马的争冠时代，真的来了！
如今的罗马，拥有全胜战绩、顶级攻防状态、火热球员节奏、成熟战术体系，四大争冠要素全部拉满。从往年的欧冠边缘球队，一跃成为意甲最强、最稳的队伍。
下半场都灵大举反扑，试图利用主场优势扳平比分，但罗马防守体系稳固，几乎没有给对手绝佳机会。补时第 93 分钟，皮西利禁区贴地斩锁定胜局，比分定格 2-0，罗马稳稳收下三分。
北京时间今日凌晨，意甲新赛季局势彻底改写！第 4 轮联赛，罗马客场2-0 完胜都灵，豪取开局四战全胜积 12 分，强势超越国米登顶意甲积分榜，正式跻身本赛季争冠头号热门！
视频来源于网络
战术层面罗马完成质变升级。新赛季球队攻守更加均衡，不再单纯依赖反击。中场拦截到位、边路冲击力足，进攻多点开花；防守端纪律极佳，四轮仅丢 1 球，是目前意甲防守最好的球队之一。稳定、高效、容错率高，是典型的争冠级别球队特质。
本场比赛罗马整体节奏掌控十足，面对防守坚韧的都灵，红狼打得极其成熟。上半场双方缠斗激烈，罗马不断通过中场传导撕扯对手防线。第 40 分钟，迪巴拉送出致命直塞，马伦射门被扑后机敏补射进球，罗马 1-0 打破僵局。
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【历史交锋】
北京时间10月28日，NBA常规赛，篮网115-102力克雄鹿，中国球员崔永熙代表篮网登场完成NBA常规赛首秀，贡献1分。
上一次有中国球员在NBA常规赛中登场还是在2018年10月31日，周琦在火箭对阵开拓者的比赛中登场57秒，1投1中拿下2分。
崔永熙成为NBA历史上第7位正式在NBA赛场出战的中国球员，前六位分别是：王治郅、巴特尔、姚明、易建联、孙悦、周琦。
篮网末节发挥出色，一度取得近20分的领先。比赛最后1分58秒，双方进入轮换阶段，作为篮网双向球员的崔永熙获得出场机会。
在1分58秒的登场时间里，崔永熙通过快攻上篮制造犯规获得两次罚球机会，2罚1中得到1分。
（修楚）
【球员介绍】
赛场之外的信号
维亚勒在新秀赛季就拿下12次holeshot，位列全队第一。申顿提到：“汤姆一直是个出色的起跑手，从第一场大奖赛就能看出来；而鲁本还需要更多帮助。我们在日本做了大量工作来改进。”不同体型、不同骑行风格的三位车手，在同一台CRF450RW上找到了各自的竞争力，这本身就是技术体系成熟度的标志。
一套赛车，三种调校
2026赛季还有一个容易被忽略的细节：赫林斯在MXGP赛季结束后，随即代表荷兰队出战MXoN国家杯，在厄尔尼赛场连赢两场，带领荷兰队登上领奖台。一个31岁的老将，在经历了19站MXGP的完整赛季后，依然能在国家杯赛场保持巅峰状态，这本身就说明本田在体能管理和赛车适配方面的工作达到了相当高的水准。
从起跑线开始的战争
2026赛季的MXGP有一个显著特征：每场比赛的第一个弯道，几乎总能看到本田CRF450RW的身影。整个赛季，本田HRC PETRONAS车队在38场正赛中拿下21个FOX holeshot（起跑最快奖），占比55%——这意味着超过一半的比赛，本田车手从发车那一刻起就占据了先手。赫林斯个人贡献9次holeshot，在车手holeshot积分榜上仅次于队友维亚勒的12次。
2026赛季MXGP的终极格局，如果只看车手积分榜上赫林斯领先第二名168分、973分总积分的数字，很容易将这一年简单归结为“一个顶级车手骑上了一台好车”。但把视角切到围场之外——技术研发室、数据工程师的屏幕前、竞争对手的维修区，这个赛季的真正叙事才逐渐清晰：本田用一整个赛事体系的协同能力，将MXGP的竞争门槛推向了一个新的高度。
在MXGP这个级别的比赛中，起跑优势往往直接决定比赛走向——尤其当赛道进入单线化阶段后，超车窗口极为有限。而本田在这个环节的统治力并非偶然。HRC技术协调员罗杰·申顿在接受SPEEDWEEK.com专访时透露了一个关键信息：“我们特别关注了起跑环节。我们知道这不是杰弗里最强的方面，但他现在感到非常自信。”对于一位在KTM体系下征战了17年的车手来说，起跑习惯的重新塑造意味着整个赛季的工程投入。
车队数据放到制造商积分榜上，差距更加直观。本田以1063分（满分1140分，得分率93%）夺得制造商年度冠军，领先KTM 170分（KTM 893分），Kawasaki以834分排名第三。本田还是唯一一个拥有四名贡献积分车手的品牌——赫林斯、维亚勒、费尔南德斯，以及Motoblouz Honda SR车队的凯文·霍尔格莫。
赫林斯自己在赛季结束后说了一句话，或许是对这个赛季最准确的概括：“我觉得今年我比以前夺冠时更聪明了。有些分站的速度我接受了，不再强求。”一个更聪明的冠军、一套更高效的技术体系、一支更深厚的团队——这三者的结合，构成了2026年MXGP最核心的竞争力方程式。对于MXGP的其他制造商而言，本田在这个赛季树立的标准，恐怕需要在接下来的几个赛季里认真回应。
申顿进一步解释了技术路径：“从去年原型车亮相以来，我们一直在努力开发和改进它，冬季、季前和赛季中都在做。日本研发部门和HRC赛事部门投入了大量工作。引擎更强劲也更紧凑，同时也实现了更顺畅的操控。”更值得注意的是数据采集系统的迭代——“得益于我们的数据系统和数据记录器，我们现在有了更好的全局视图。更多参数帮助我们根据每位车手想要的引擎特性或骑行行为来个性化调校赛车。”
三人合计积分达到2137分，比最接近的竞争车队高出894分。赫林斯第一、维亚勒第四、费尔南德斯第七的最终排名，让本田成为锦标赛积分榜上唯一一支三名车手全部进入前十的车队。全年38场正赛中，本田车手有54次以前三名完赛（含排位赛和正赛），占比95%。
车队数据的广度可以印证这一点：本田HRC PETRONAS是2026赛季唯一一支拥有两位不同大奖赛冠军的车队，也是唯一一支所有车手都赢过比赛（排位赛或正赛）的车队。维亚勒在瑞士站拿下个人MXGP首胜，费尔南德斯在英国站赢得排位赛——这在MXGP的竞争烈度下并非理所当然的成就。
放到整个赛季的竞争格局中看，这个优势的含金量更高。赛季前半段，KTM的卢卡斯·科宁一度领先赫林斯68分，是2026赛季最具威胁的挑战者。但科宁在英国站遭遇髋部神经损伤，此后长期缺阵，KTM的竞争力随之大幅下滑。与此同时，蒂姆·盖瑟尔从本田转投雅马哈后，整个赛季未能拿下一个大奖赛冠军。杜卡迪作为新入局者，其Desmo450 MX赛车全年表现挣扎，车手在赛季结束后纷纷离队。
竞争对手的动荡，反衬出本田在2026赛季最核心的竞争力：当其他品牌还在解决适应问题时，本田已经建立了一个能够在整个赛季中持续输出、持续迭代、持续调校的工程体系。赫林斯的个人天赋固然是夺冠的关键因素，但让本田在两轮前就锁定冠军、并最终以168分优势完赛的，是这套体系在每一场比赛、每一节练习、每一次数据回传中积累起来的优势。
这意味着本田在2026赛季所做的，不是简单地把一台好车交给赫林斯，而是建立了一套能够快速响应车手反馈、将数据转化为赛车设定的工程流程。而这套流程的产物，不仅服务于赫林斯，也服务于维亚勒和费尔南德斯。
制造商格局的重新定义
（陆小青）
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