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📋 赛事摘要
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【比赛分析】
2026年10月14日，第二届“烂柯杯”中国青少年围棋公开赛总决赛在衢州市衢州烂柯山世界围棋公园举行了开幕式，出席开幕式的领导和嘉宾有：中国围棋协会副秘书长、职业竞赛部部长刘菁，中国围棋协会职业竞赛部赛事主管赵帆，衢州市“世界围棋圣地”建设工作专班主任祝云土，衢州市体育局党组成员、副局长汪少勇，衢州市围棋协会主席郑春弟，衢州市城控集团党委委员吴江怀，中国围棋少年体育学校（衢州）校长葛玉宏，以及参加本次总决赛32名参赛棋手，裁判员、仲裁及技术官员代表们。
第一，严守赛风赛纪，筑牢公平底线。赛风赛纪是赛事的生命线，是围棋公平竞技精神的底色，更是每一位棋手必须恪守的棋道底线。希望全体参赛棋手心存敬畏、严守规则，凭真实棋力对局，自觉抵制各类违规行为，共同守护纯粹、清朗的赛场风气。
中国围棋少年体育学校（衢州）校长葛玉宏在致辞中表示：“少年强则中国强，你们的每一盘棋，每一步成长也是在书写中国围棋的下一章。星火在手，前路在望。希望大家珍惜这个舞台，珍惜这段在烂柯山下对弈的时光，始终保持对围棋的热爱与敬畏，用棋盘上的每一手棋回应这个时代对你们的期待。近年来，衢州市持续推进世界围棋圣地建设，从政策支持到赛事落地，从人才培养到文化传播，围棋在这座城市获得了前所未有的发展的土壤。青少年赛正是烂柯系列赛事中冉冉升起的一颗新星。”
衢州市“世界围棋圣地”建设工作专班主任祝云土宣布比赛正式开幕
中国围棋协会副秘书长、职业竞赛部部长刘菁在致辞中强调赛事纪律，并表达了对青少年棋手的期许：“青少年是围棋事业的未来，高质量赛事是棋手成长的阶梯。中国围棋协会始终将青少年竞赛体系建设作为工作核心方向，持续完善赛事生态，为年轻棋手成长铺路。本次赛事的顺利落地，离不开衢州市体育局，衢州市围棋专班，中国衢州围棋少体校以及衢州市围棋协会的鼎力支持，在此向大家致以诚挚敬意！
围棋不止于竞技，更是文化与精神的传承。一局棋从布局到收官的起落，恰如少年成长的历程。借此机会，我想和大家重点强调两个问题。
“烂柯”二字承载着千年文化重量，也寄托着我们对少年一代的殷切期许。我相信，今天在座的棋手中，未来定会有人站上世界围棋舞台，成为围棋文化的传承者。”
第二，理性看待AI，坚守“手谈”本心。如今人工智能早已深度融入围棋训练，成为大家复盘、提升棋力的常用工具，技术的进步为围棋发展打开了新的边界，这本身是时代给予我们的馈赠。但我始终认为，围棋之所以能穿越千年、打动人心，从来不是因为极致的计算与精准的答案，而是藏在“手谈”二字里的温度。希望各位棋手善用AI但不依赖AI，在面对面的对弈中培养独立思考的能力，在胜负之外感受围棋的纯粹乐趣，懂得尊重、懂得专注，这才是烂柯传说里，围棋最本真的模样，也是围棋真正打动人心的力量。
赛事由中国围棋协会、衢州市体育局主办，衢州市“世界围棋圣地”建设工作专班支持，中国围棋少体校与衢州弈本清源围棋文化传播有限公司承办。中国围棋协会定段的男子2001年1月1日以后出生、女子1999年1月1日以后出生的职业棋手均可报名参赛。业余棋手每站季度赛参赛名额限制为8人，须通过参加“烂柯杯”衢州葛道大循环选拔赛的方式获得参赛资格。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月6日，WTT阿拉木图常规赛继续进行，日本队锁定三冠，同时包揽单打金牌，女单早田希娜与平野美宇会师决赛，男单户上隼辅4-0完胜法国名将西蒙.高茨，两人交手过程请看下文。
第三局户上隼辅越战越勇，西蒙.高茨相持打不过，台内球本身就偏弱，没有太多的变化和调整，只能选择硬拼质量，户上隼辅7-1领先，随后以11-3拿下这局，西蒙.高茨拿户上隼辅毫无办法。
户上隼辅2001年出生，世界排名第14位，曾经获得世乒赛男双冠军，他也是外协会为数不多，拥有大赛单项冠军的选手，现在户上隼辅的实力算是日本队第三人，肯定是不如松岛辉空、张本智和，不过近期户上隼辅在德甲表现不错，因此受到更多球迷关注，整体水平肯定算外协会一流。
第四局户上隼辅4-1领先，西蒙.高茨叫暂停，这个暂停没有效果，随后户上隼辅以11-7结束比赛，最终4-0横扫西蒙.高茨，户上隼辅勇夺男单冠军，此前女双平野美宇/木原美悠3-0轻松夺冠，加上女单决赛是早田希娜对阵平野美宇，所以说日本队本站是拿到3个项目的冠军，对单打实现包揽。
对手是31岁的法国名将西蒙.高茨，目前排在34位，有过世乒赛男团亚军的高光时刻，在法国队是第三人，实力不如勒布伦兄弟，但也是不可或缺的重要角色，尽管科顿等年轻选手崛起，但就这个周期的情况来看，还不能完全替代西蒙.高茨位置，此前3-0横扫世界冠军方博，令人记忆犹新。
比赛开始后，第一局双方都打出超高质量的相持，局末来到10平，户上隼辅连得2分，以12-10先拔头筹，第二局西蒙.高茨落后追到8-9，户上隼辅通过反手拧拉连得2分，以11-8再赢一局，户上隼辅的发挥相当出色，基本延续德甲时的良好手感，西蒙.高茨擅长相持，但他就是拼不过对手。
这户上隼辅才是日本队的第三人，综合水平肯定是不如松岛辉空加张本智和，但是从德甲到WTT赛场，他的表现都让外界球迷感到刮目相看，进步有点太过迅速，决赛前也没想到能零封西蒙.高茨，对手状态爆棚值得我们警惕，要是亚运会男团有当前水准，三单拿下户上隼辅还真不好办。
【球员介绍】
张继科坦言被樊振东超越后难再反超，樊振东德甲赛季三冠王
张继科亲口承认：“一旦被樊振东超越，想要再去超越他完全不可能。”这话别人说像客套，张继科说，是真话。445天最快大满贯，他的天赋是爆发式的。樊振东2862天才完成大满贯，整整多了6年多。张继科赢在快，但樊振东赢在一样张继科没有的东西——熬得住，然后一直往前走。留洋德甲第一个赛季，樊振东单打23场20胜，率萨尔布吕肯拿下德国杯、欧冠、德甲三冠，以94%的得票率当选赛季最佳球员，票数是其余四位候选人总和的13倍。德国媒体叫他“定海神针”，他带动的现场观众突破7.5万人次。更妙的是，当年张继科教过他“霸王拧”。张继科自己说，这是中国体育的传帮带，“小胖完全具备一个顶尖运动员的潜力和素质”。如今樊振东在德国打出的天地，已经超出了所有人预期。张继科在杭州办训练基地，做青少年长训。两个人一个教球，一个留洋，各自在走自己的路。
【比赛分析】
2026年10月14日，第二届“烂柯杯”中国青少年围棋公开赛总决赛在衢州市衢州烂柯山世界围棋公园举行了开幕式，出席开幕式的领导和嘉宾有：中国围棋协会副秘书长、职业竞赛部部长刘菁，中国围棋协会职业竞赛部赛事主管赵帆，衢州市“世界围棋圣地”建设工作专班主任祝云土，衢州市体育局党组成员、副局长汪少勇，衢州市围棋协会主席郑春弟，衢州市城控集团党委委员吴江怀，中国围棋少年体育学校（衢州）校长葛玉宏，以及参加本次总决赛32名参赛棋手，裁判员、仲裁及技术官员代表们。
第一，严守赛风赛纪，筑牢公平底线。赛风赛纪是赛事的生命线，是围棋公平竞技精神的底色，更是每一位棋手必须恪守的棋道底线。希望全体参赛棋手心存敬畏、严守规则，凭真实棋力对局，自觉抵制各类违规行为，共同守护纯粹、清朗的赛场风气。
中国围棋少年体育学校（衢州）校长葛玉宏在致辞中表示：“少年强则中国强，你们的每一盘棋，每一步成长也是在书写中国围棋的下一章。星火在手，前路在望。希望大家珍惜这个舞台，珍惜这段在烂柯山下对弈的时光，始终保持对围棋的热爱与敬畏，用棋盘上的每一手棋回应这个时代对你们的期待。近年来，衢州市持续推进世界围棋圣地建设，从政策支持到赛事落地，从人才培养到文化传播，围棋在这座城市获得了前所未有的发展的土壤。青少年赛正是烂柯系列赛事中冉冉升起的一颗新星。”
衢州市“世界围棋圣地”建设工作专班主任祝云土宣布比赛正式开幕
中国围棋协会副秘书长、职业竞赛部部长刘菁在致辞中强调赛事纪律，并表达了对青少年棋手的期许：“青少年是围棋事业的未来，高质量赛事是棋手成长的阶梯。中国围棋协会始终将青少年竞赛体系建设作为工作核心方向，持续完善赛事生态，为年轻棋手成长铺路。本次赛事的顺利落地，离不开衢州市体育局，衢州市围棋专班，中国衢州围棋少体校以及衢州市围棋协会的鼎力支持，在此向大家致以诚挚敬意！
围棋不止于竞技，更是文化与精神的传承。一局棋从布局到收官的起落，恰如少年成长的历程。借此机会，我想和大家重点强调两个问题。
“烂柯”二字承载着千年文化重量，也寄托着我们对少年一代的殷切期许。我相信，今天在座的棋手中，未来定会有人站上世界围棋舞台，成为围棋文化的传承者。”
第二，理性看待AI，坚守“手谈”本心。如今人工智能早已深度融入围棋训练，成为大家复盘、提升棋力的常用工具，技术的进步为围棋发展打开了新的边界，这本身是时代给予我们的馈赠。但我始终认为，围棋之所以能穿越千年、打动人心，从来不是因为极致的计算与精准的答案，而是藏在“手谈”二字里的温度。希望各位棋手善用AI但不依赖AI，在面对面的对弈中培养独立思考的能力，在胜负之外感受围棋的纯粹乐趣，懂得尊重、懂得专注，这才是烂柯传说里，围棋最本真的模样，也是围棋真正打动人心的力量。
赛事由中国围棋协会、衢州市体育局主办，衢州市“世界围棋圣地”建设工作专班支持，中国围棋少体校与衢州弈本清源围棋文化传播有限公司承办。中国围棋协会定段的男子2001年1月1日以后出生、女子1999年1月1日以后出生的职业棋手均可报名参赛。业余棋手每站季度赛参赛名额限制为8人，须通过参加“烂柯杯”衢州葛道大循环选拔赛的方式获得参赛资格。
【球队数据】
杨恩东拿下COC利通区站拉力四驱组冠军
随着COC的技术改革，场地越野赛也多次尝试加入拉力组别，杨恩东也成为了赛场上少有的“双线车手”：一边驾驶自己征战多年的S10组福特嘉年华拉力赛车跑拉力四驱组，一边换上北极星UTV赛车出战UTV改装组。两种车型的操控逻辑完全不同，拉力赛车讲究走线精准、高速连贯性，UTV则更偏向短道爆发力与连续颠簸路段的重心控制，三天比赛里他要在两种完全不同的驾驶节奏中来回切换，对车手的体能、专注力和赛道适应能力都是极限考验。
本站利通区站是今年COC阵容含金量颇高的一站，全国数十支知名车队、厂商车队与冠军车手齐聚，三天赛程里连续经历排位赛、两轮预赛与决赛的高强度比拼，赛道里的飞跳、泥泞组合路段让不少车手在比赛中出现失误、退赛，全程稳扎稳打的杨恩东，成为赛场里关注度最高的车手之一。
本站赛事中，雷登轮胎的竞技轮胎产品为杨恩东的双线作战提供了稳定支撑。RALLY1竞技轮胎，此前已在CRC中国汽车拉力锦标赛中经过大量实战检验，胎体加入凯夫拉纤维材质，在保留精准操控性的同时大幅提升防爆胎能力。本站拉力四驱组与拉力两驱组的颁奖台席位，全部由使用雷登轮胎RALLY1的车手包揽，雷登轮胎也成为本站赛事拉力组别的最大赢家。
“这三天比下来，最大的感受就是‘忙’。”杨恩东赛后说，“有时候刚跑完拉力组的赛段，头盔还没摘就要赶去UTV组的检录，坐进车里握方向盘的瞬间，得立刻把驾驶习惯掰过来，稍微走神就可能错过刹车点。”他特别提到，利通区这条新赛道虽然整体平整度比传统COC赛道好很多，给了拉力赛车更多发挥空间，但几个连续飞跳的设置其实对拉力赛车并不友好——拉力赛车的悬挂调校偏向长距离高速，连续飞跳落地很容易损伤底盘，比赛过程里他好几次收油调整节奏，在速度和护车之间找平衡，才把赛车稳稳带回终点。
决赛当天的天气还出现了小变化，靠前发车的车组让部分赛道表层的砂石变得松软，杨恩东在赛前勘路时就提前标记了几个容易陷车的弯心，决赛圈里他没有跟着前车的路线走，选择了更靠内侧的走线，反而避开了浮沙区，单圈成绩直接拉开对手近两秒，最终稳稳守住了第一的位置。
而面向COC场地越野场景推出的Gravel2采用特殊胎面配方与强化胎体结构，既能在飞跳、飞沙路段提供充足抓地力与抗冲击能力，也能应对赛道洒水后形成的泥泞路况——独特的花纹设计可快速排泥，始终保持轮胎与地面的紧密贴合，同时耐磨属性大幅降低了长距离比赛中的轮胎损耗，成为众多车手挑战极限的可靠保障。
9月27日，2026年中国汽车场地越野锦标赛（COC）第二站利通区站在宁夏吴忠黄河之滨收官。雷登轮胎车队车手杨恩东以“双线作战”的状态，同时征战拉力四驱组与UTV改装组，最终拿下拉力四驱组冠军、UTV改装组亚军，并与获得四驱组亚军的队友岳彩磊将一起把俱乐部杯冠军一并收入囊中。
随着本站比赛落幕，杨恩东也结束了自己今年COC的第二站征程，他表示接下来会继续调整状态，带着双线作战积累的经验，在后续分站赛事里冲击更好的成绩。
【历史交锋】
北京时间9月6日，WTT阿拉木图常规赛继续进行，日本队锁定三冠，同时包揽单打金牌，女单早田希娜与平野美宇会师决赛，男单户上隼辅4-0完胜法国名将西蒙.高茨，两人交手过程请看下文。
第三局户上隼辅越战越勇，西蒙.高茨相持打不过，台内球本身就偏弱，没有太多的变化和调整，只能选择硬拼质量，户上隼辅7-1领先，随后以11-3拿下这局，西蒙.高茨拿户上隼辅毫无办法。
户上隼辅2001年出生，世界排名第14位，曾经获得世乒赛男双冠军，他也是外协会为数不多，拥有大赛单项冠军的选手，现在户上隼辅的实力算是日本队第三人，肯定是不如松岛辉空、张本智和，不过近期户上隼辅在德甲表现不错，因此受到更多球迷关注，整体水平肯定算外协会一流。
第四局户上隼辅4-1领先，西蒙.高茨叫暂停，这个暂停没有效果，随后户上隼辅以11-7结束比赛，最终4-0横扫西蒙.高茨，户上隼辅勇夺男单冠军，此前女双平野美宇/木原美悠3-0轻松夺冠，加上女单决赛是早田希娜对阵平野美宇，所以说日本队本站是拿到3个项目的冠军，对单打实现包揽。
对手是31岁的法国名将西蒙.高茨，目前排在34位，有过世乒赛男团亚军的高光时刻，在法国队是第三人，实力不如勒布伦兄弟，但也是不可或缺的重要角色，尽管科顿等年轻选手崛起，但就这个周期的情况来看，还不能完全替代西蒙.高茨位置，此前3-0横扫世界冠军方博，令人记忆犹新。
比赛开始后，第一局双方都打出超高质量的相持，局末来到10平，户上隼辅连得2分，以12-10先拔头筹，第二局西蒙.高茨落后追到8-9，户上隼辅通过反手拧拉连得2分，以11-8再赢一局，户上隼辅的发挥相当出色，基本延续德甲时的良好手感，西蒙.高茨擅长相持，但他就是拼不过对手。
这户上隼辅才是日本队的第三人，综合水平肯定是不如松岛辉空加张本智和，但是从德甲到WTT赛场，他的表现都让外界球迷感到刮目相看，进步有点太过迅速，决赛前也没想到能零封西蒙.高茨，对手状态爆棚值得我们警惕，要是亚运会男团有当前水准，三单拿下户上隼辅还真不好办。
【球员介绍】
张继科坦言被樊振东超越后难再反超，樊振东德甲赛季三冠王
张继科亲口承认：“一旦被樊振东超越，想要再去超越他完全不可能。”这话别人说像客套，张继科说，是真话。445天最快大满贯，他的天赋是爆发式的。樊振东2862天才完成大满贯，整整多了6年多。张继科赢在快，但樊振东赢在一样张继科没有的东西——熬得住，然后一直往前走。留洋德甲第一个赛季，樊振东单打23场20胜，率萨尔布吕肯拿下德国杯、欧冠、德甲三冠，以94%的得票率当选赛季最佳球员，票数是其余四位候选人总和的13倍。德国媒体叫他“定海神针”，他带动的现场观众突破7.5万人次。更妙的是，当年张继科教过他“霸王拧”。张继科自己说，这是中国体育的传帮带，“小胖完全具备一个顶尖运动员的潜力和素质”。如今樊振东在德国打出的天地，已经超出了所有人预期。张继科在杭州办训练基地，做青少年长训。两个人一个教球，一个留洋，各自在走自己的路。
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